空间方面，别克Encore在相对较小的车身内实现了空间利用的最大化，不但配置了各种实用性较高的小储物个，而且充分利用1646mm的车高，使得乘客不会有丝毫的压抑感，值得关注的是后排也明显比想象要宽一些。
尾箱在没有放倒后排座椅的时候，容积相对同类车要小一些，而放倒了后排后则能提供足够宽大的储物空间，适合于搬运大件的物品，体现其SUV多功能性的一面。
动力配置方面，别克Encore搭配了别克首款1.4T引擎，目前全部源自欧洲进口，小排量大动力的特性迎合了目前国内节能减排的环保趋势，而且在例如广州等对置换新车排量有限制的城市，更是能迎合许多车主换车的需求。这款引擎最大功率103KW,最大扭矩200Nm，完全满足城市使用的需求。
与之搭配的是6速手自一体变速器，带有按键式的换挡键，但是方向盘没有换挡拨片，要习惯按键来换挡对许多车主而言都需要一段时间。悬挂方面，别克Encore采用的是前麦弗逊式后纵臂扭转粱式的结构。
四驱系统方面，别克Encore采用美国AAM（American Axle &
Manufacturing）公司生产的电磁控制多片离合式适时四驱系统。这套系统并没有为车主提供自主控制的设计，行车电脑将自行控制动力输出。根据实际行驶状况，这套四驱系统能实现前后轴扭矩分配在100:0至50:50间连续变化。由于采用了电磁离合片，其二-四驱切换时间相当短，仅需0.2s。为提升燃油经济性，别克Encore在车速超过60km/h时将使用前驱模式。
综合而言，别克Encore车身虽小但是功能多样化，能应对各种不同的用途，无论是出门代步，还是假期郊游都能游刃有余。对于北上广等限购的城市而言，这样的多功能性小车很适合年轻一族作为家庭的唯一车辆来使用。
