●与之匹配的8挡自动变速箱
在新的动力单元中，捷豹将对变速箱进行升级，原先的6挡自动变速箱升级为8挡自动变速箱，新的变速箱由采埃孚（ZF）提供。采埃孚的8前速自动变速箱被命名为8HP系列，其当初最主要的开发目标是降低油耗，通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构、液力变矩器控制尺寸、变速箱结构、重量的优化设计使8速自动变速箱在尺寸体积与采埃孚6速自动变速箱相当的情况下，比6速自动变速箱的油耗降低了6%。如果匹配混合动力系统，这台变速箱能够降低最多25%的油燃消耗。
--结构设计：与6速自动变速箱尺寸相当
采埃孚的这台8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成核心的速比变化机构，在液力变矩器方面应用了新的技术，并使其能够快速锁止，减少了液力变矩器的动力损失。
变速箱的机油泵采用链条传动平行布置的设计，使8AT箱体的长度得到控制，加上紧凑的离合器以及行星齿轮组的设计，最终实现了与6速自动变速箱相当的体积。
通过高精度的电磁阀和控制系统的设计开发，采埃孚的8速自动变速箱的换挡时间控制在0.4秒以内，根据主机厂的不同要求，采埃孚的这款8前速变速箱还可以支持更快的换档速度。
●将搭载3.0T发动机的车型
这款3.0升机械增压发动机将在2013年全面取代5.0升V8自然进气发动机，捷豹XF和捷豹XJ的高配车型都将搭载这台发动机（低配车型搭载2.0T发动机，这款发动机与福特的EcoBoost发动机相同，在路虎揽胜极光上你就已经见识过了）。而那款最高功率可达279kW的高功版3.0
SC发动机将装配在外观更运动的F-TYPE上。
--捷豹XF
--捷豹XJ
--捷豹F-TYPE
『日前曝光的捷豹F-TYPE效果图』
定位于入门级的敞篷跑车，外观方面，这款车借鉴的是C-X16概念车的设计理念，这款与宝马Z4、奔驰SLK属同一阵营的跑车除了提供3.0
SC发动机以外，那款5.0机械增压发动机也会出现在F-TYPE R高性能版本上。
编辑总结：
在2011年就有网友在我们的论坛上抱怨为什么捷豹不能像奥迪一样在它们的高级轿车上装配3.0T发动机呢？这令他们在选车时感到很纠结，的确，在很多人看来，如果能用这些钱来买一辆并不主流的英国车是件很有品味的事，当然，能做出这个决定也是需要一定勇气的，因为在有些时候你确实要忍受着动力的疲软而招致开着同级别车型司机的冷眼。在不久的将来，3.0T之间的对决会愈演愈烈，我倒是希望有机会可以参与到其中，身临其境地看看捷豹是怎么反击的。
