动力操控：全领域与城市风

　　陆风X8的动力操控性充分凸显了其“全领域”的定位，目前陆风X8搭载了三菱MIVEC 2.4L发动机和一款2.5LVM柴油发动机，特别值得推荐的是这款三菱2.4L发动机车型，拥有智能可变气门正时与升程控制系统，性能稳定性非常值得信赖，具备技术成熟、性能稳定、保有量大、维修方便、养护费用低的优点。ix35采用现代2.0和2.4 theta II代发动机，从经济的角度还是从实际使用的角度上看，当前ix35的用户普遍选择2.0L车型。

　　陆风X8采用了电子分时四驱系统，可以轻松设置驱动模式，满足各种路况需求。配合发动机输出的强大扭力、整车的四轮驱动系统和200mm最小离地间隙的通过性，令陆风X8应对公路、湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠和石子路等复杂路况时均可轻松逾越跨越。陆风X8汽油版的动力输出平顺，完全可以应付城市驾驶，悬架系统中，前悬架采用了与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架，令车身不仅拥有良好的越野性能亦能保证城市行驶的舒适感受。

　　北京现代ix35的底盘则更多地偏重城市行驶，在舒适性上具有良好的表现，越野性能方面则表现比较一般，170mm的最小离地间隙也要输于陆风X8，在悬架方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾操控性和舒适性。ix35虽然也有四驱模式，但在四驱系统方面缺乏点新意，和新胜达，智跑等其他韩系SUV车型一样，正常情况下采用前轮驱动，当传感器检测到有车轮出现打滑时，四驱系统将自动接通前后轴实现先后扭矩50：50的分配。这套系统可以应付一般的轻微越野路况，不过对车辆的弯道性能没有太多帮助