动力与操控PK战
动力发面，新POLO和雨燕2011款最大的区别在于发动机的材料不同。新POLO并没有采用让人期待的1.2T发动机，而是延续了旧款POLO上使用的1.4L和1.6L自然吸气铸铁发动机，而雨燕2011款则依然搭载1.3L、1.5L两款全铝发动机。与铸铁发动机相比，全铝发动机具有重量轻，功率损失小的优点，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺也要优于铸铁发动机，是发动机发展的大趋势。不少车主表示，POLO旧款发动机动力输入稳重却缺乏激情，新POLO没有改进确实有些遗憾。操控方面，新POLO依然采用手自一体变速器，方便灵活。
虽然排量与新POLO相比较小，但是雨燕凭借其在CRC赛场上30余个冠军的优秀品质，动力表现丝毫不逊色，从起步、加速、转向、换挡，甚至是舒适驾驶模式下都不失动感。M15A发动机采用VVT连续可变气门正时，高效省油。自动挡车型采用的变速箱为日本爱信四挡自动变速箱，而手动挡车型则采用国内生产的5挡手动变速箱，档位清晰，换挡反应灵敏。同时，车身悬架的调校也很出色，韧性十足的悬挂给以良好的支撑，扎实的底盘能提供很好的稳定性。而其装备的电子助力转向系统，由电子控制装置和车速响应控制装置实现了低速灵活、高速稳重的驾驶特点，相比之下更具有驾驶乐趣。
战况点评：雨燕曾凭借搭载M系列发动机征战JWRC赛事屡获桂冠，车身底盘系统也融合了铃木竞速的运动血统，拥有更激情的驾驶乐趣，但这并没有牺牲雨燕的省油特性，更是在“CCTV节油英雄挑战赛”中，雨燕夺得1.4L（含1.3L）组别总冠军与百公里节油赛冠军，体现了长安铃木追求“低能耗高品质”的品牌优势。而新Polo采用1.4L和1.6L自然吸气铸铁发动机，动力上较为优秀。但面对油价不断上涨的国内市场，燃油的经济性略微弱势。
总评：
新POLO售价8.59-12.39万，比09款价格略有提高，而雨燕2011款售价5.98-9.18万，在配置升级的情况下价格基本与09款保持一致。两款车在配置相差不大的情况下，雨燕2011款的性价比显然会让不少消费者动心。
