误区六：加注润滑油宁多不少

　　发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油造成“粘缸”，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：

　　1、汽车行驶时曲轴搅动，使机油产生泡沫并变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。

　　2、由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。

　　3、加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。

　　因此，发动机润滑油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。

　　误区七：润滑油粘度越高越好

　　为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：

　　1、发动机润滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、通过量不多，不能及时补充到摩擦表面。

　　2、若润滑油粘度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。

　　3、若润滑油粘度过大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。

　　4、若润滑油粘度过大，其循环速度就慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

　　因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。

　　误区八：高档车一定用进口润滑油 　　

　　有些车主认为，高档车造价高，而进口润滑油质量好，使用进口润滑油更安全、更保险。其实不然，评价润滑油质量好坏不是看其广告宣传的力度，而是要看其质量指标以及实际使用效果。目前国内市场销售的进口润滑油大多数是国外公司同我国合资生产，这些润滑油大多使用国产基础油、复配添加剂在国内调合生产的。因此高档车应根据其工作条件和技术指标、技术性能选用相应质量的润滑油。

　　编辑结语：

　　以上八种常见的发动机润滑油使用误区是大家经常碰到的，希望大家有则改之无则加勉。其实机油的使用看似很普通，但它关系到车辆是否可以继续使用，相比某个部件损坏导致的车辆运行不畅要严重很多。正确的养护习惯可以让车辆为我们提供更长久的服务，望大家加以重视！