日系代表——凯美瑞
指导价：18.28-36.48万
中庸是日系车一贯的设计理念，没有特别的缺点也没有特别的亮点。但就是凭着这种“说不清，道不明”的体验，日系车赢得了不少消费者的心。作为深谙中庸之道的凯美瑞，无论在外形设计上，还是在动力性能上，都比较中规中矩，以一种中庸的方式展现出这款车良好的综合实力，进而成为了日系车的典型代表。
凯美瑞的外观是一副低调沉稳的样子，没有凌厉的线条和曲线，处处彰显着圆润与平滑，符合大众主流口味。
由于凯美瑞2775mm的轴距在同级中并不占优势，因此其的空间表现，也只能用够用来形容，虽然没有特别的压抑感，但不没有让人惊喜之处。
在动力上，凯美瑞同样不温不火，共有2.0L与2.4L两款发动机可以供选择，其中2.0L发动机具有VVT-i智能可变气门正时功能，最大功率108kw/6000rpm，在4000rpm时可达到190Nm的峰值扭矩。而2.4L自然吸气发动机最大功率为123KW，最大扭矩为224Nm。虽然在动力方面凯美瑞发并不羸弱，但其4速（2.0L）和5速（2.4L）自动变速器的配置，与同级车型相比却很不给力。
舒适性配置方面，凯美瑞遵循了B级车的特性。配置中的最大亮点G-book系统，偏偏只有高配车型才拥有，让人不免有些许失落。
作为一款彻底贯彻了日系中庸主义的车型，无论是外观、内饰还是动力操控，凯美瑞都没有特别突出的地方，但就是这种对手无法比拟的均衡性，成为其立足的根本。
不同车系有着不同的特征，但随着伴随着市场与消费者变化，这些特质也在悄然改变，但不如如何变化，满足消费者需求是不变的真理。具体到上述四款车，如果你喜欢中庸，可以选择凯美瑞；如果你对德系车情有独钟，新领域是不错的选择；如果你是外形、动力有着特别的需求，可以看看新君越；至于荣威750，不论是外形、动力，还是空间、配置都表现优异，可圈可点，加之合理的价格定位，因此其绝对是消费者理想的选择。
