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上海市是全国目前唯一实行车牌限额拍卖的城市，此举主要是为防止私车保有量过快增长，导致城市交通更加拥堵。但凭空出现的高昂牌照价格，让这一制度从开始实行起就争议不断，坊间不时传言拍牌制度将取消。而为了厘清事实，上海市发改委副主任周亚在配合全国人大代表专题调研时明确表示，上海将继续推进私车额度拍卖制度。
随着北京地区“首堵”之名不断被证实，北京市也将有可能采取上海地区的拍牌的“先进经验”以限制机动车发展的传言在业内和消费者之间广泛传播，北京地区新车交易量也因此在10月份有了大幅上涨。近日，北京市交通委相关负责人发出了紧急辟谣，“明年北京肯定会加大对交通的治理力度，但牌照拍卖方式肯定不会采用”。
我们暂时不管传言和官员辟谣的的真实性，目前国内城市交通建设跟不上汽车市场的发展则是一个广泛的共识，而“拍牌制度”的诞生也确实有一定的渊源和积极意义，为了让上海消费者能够更好的预测上海车牌价格的未来走向，也为了让全国各地的消费者可以了解到这一未来可能发生在自己身边的制度，我们就预测20日将开始的新一轮拍牌价格为主，顺道介绍下“上海拍牌”所引起的各类事情。
世界最贵的铁皮上海拍牌制度的诞生
从1994年开始，上海市为控制新增机动车总量、缓解交通拥堵，开始对私车牌照进行市场化配置。那时能买得起私车的人少之又少，每月拍卖数量不过几百辆，从1994年到1999年，总共拍卖私车额度才1.1万辆。据说这样的不公开有底价拍牌，成交价曾高达10万元以上，最高时达到16万元。 |
