4S店与保险公司各执一词

　　一般而言，当车主选择与4S店非联营的保险公司时，因定损产生分歧的可能性较大。某4S店工作人员告诉记者，经常出现保险公司的定损金额不足以修复出险车辆的情形。“如果车主在其他保险公司(指与4S店非联营的保险公司)投保，保险公司的定损价往往低于维修费，车主想用原装配件但又不愿意承担多出的维修费，因此产生争执。”

　　但保险公司并不认同4S店的说法，称指定维修店是降低成本的不得已之举。“同样损害程度的车，4S店的修理费用经常比指定维修点贵出不少。就像吃米粉，在路边摊和华天酒店的价格肯定天差地别。如果你非要高档消费，保险公司也不可能为这部分多出来的费用埋单。”人保财险长沙市分公司车险部副经理柳芸表示。

　　如果保险公司与4S店有合作关系，类似的争端将大大减少。因此，4S店销售人员一般会建议车主在4S店买车险，一旦出现问题，定损、赔付比较方便。“但不要以为4S店就是活雷锋！”一位不愿意透露姓名的业内人士称，推销保险除了可获得保险公司的佣金外，还借助卖保险趁机获得可靠的客源，带来修理和保养等业务利润，因此4S店通常以定损、赔付一条龙等理由说服车主买保险。

　　建议购买附加险避免纠纷

　　针对定损低于维修费，车主得不到足额赔付的情形，柳芸建议，车主在修车前同保险公司共同检验、协商修理项目、方式和费用，而不是先斩后奏地将车送到4S店修理，否则多出来的修理费用保险公司可能“不认账”。

　　而对理赔流程不熟悉的车主，建议直接购买与4S店联营的保险公司产品，或者购买“指定专修厂特约条款”，可以减少因指定维修带来的纠纷。不过，提醒车主的是，购买“指定专修厂特约条款”附加险后，车损险保费将上浮，如人保的标准是国产车上浮15%，进口车上浮30%。

　　针对保险公司与4S店互不信任，殃及车主理赔难问题，专家认为保险公司应减少“门户之见”，统一理赔标准才是出路。具体而言，可借鉴银联的做法，推出“保联”模式，譬如规范主要车型零件的维修费用，这样因定损产生的车险赔付分歧将大大降低.