加油窍门

　　晚上加油更为划算

　　低温状态下的汽油密度比高温状态下的汽油密度要高。所以，如果加油的时段选择在晚上或是凌晨，就比在中午加油更实惠。虽然这点差距在单次加油时体现得不明显，但是长期坚持这个习惯，必然会使车主受益匪浅。

　　此外，某些车主习惯一次性加满直到“跳枪”，这样也是不经济的。因为如果加油直至“跳枪”，“跳枪”前的“走小字”阶段加油枪实际上是“出工不出力”的。此时虽然加油机的数字在走，但是加油量实际上是有微小出入的。此外，满箱油行驶无疑会增加车的自重，这样也增加了油耗。所以，加油时加到四分之三左右的油量为佳。

　　节油常遇的三大误区

　　误区一：标号高的汽油能省油。有些人认为同等数量的汽油，标号高的比标号低的耐用，跑的里程更多，实际上这是一个误区。汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，否则会适得其反。

　　误区二：迷信节油产品。市面上的节油产品很多，而且都宣称节油效果不错，有的甚至能达到30％－50％。仔细分析就发现里面有“假”。目前市场上有些品牌节油产品还是有些效果，但价钱都相对较高，能不能省钱，还得花上几个月的时间比较、算账后才能见分晓。

　　误区三：空挡滑行省油。有些车主在车辆下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，以图更省油。其实，由于大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡相反会更费油。