加油窍门
晚上加油更为划算
低温状态下的汽油密度比高温状态下的汽油密度要高。所以,如果加油的时段选择在晚上或是凌晨,就比在中午加油更实惠。虽然这点差距在单次加油时体现得不明显,但是长期坚持这个习惯,必然会使车主受益匪浅。
此外,某些车主习惯一次性加满直到“跳枪”,这样也是不经济的。因为如果加油直至“跳枪”,“跳枪”前的“走小字”阶段加油枪实际上是“出工不出力”的。此时虽然加油机的数字在走,但是加油量实际上是有微小出入的。此外,满箱油行驶无疑会增加车的自重,这样也增加了油耗。所以,加油时加到四分之三左右的油量为佳。
节油常遇的三大误区
误区一:标号高的汽油能省油。有些人认为同等数量的汽油,标号高的比标号低的耐用,跑的里程更多,实际上这是一个误区。汽油标号与其辛烷值有关,标号高的辛烷值也高,抗爆性就越好,适用的发动机压缩比也就高。因此,对同一辆车而言,只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油,否则会适得其反。
误区二:迷信节油产品。市面上的节油产品很多,而且都宣称节油效果不错,有的甚至能达到30%-50%。仔细分析就发现里面有“假”。目前市场上有些品牌节油产品还是有些效果,但价钱都相对较高,能不能省钱,还得花上几个月的时间比较、算账后才能见分晓。
误区三:空挡滑行省油。有些车主在车辆下坡或者减速时,习惯挂空挡滑行,以图更省油。其实,由于大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油,放空挡相反会更费油。