●捷豹C-X75超级跑车概念车

　　如果说本次巴黎车展最为创新的概念车，那么捷豹发布的C-X75超级跑车概念车绝对称得上是“第一”，并不是因为C-X75超现代的外形，而是因为C-X75先进的増程涡轮增压混合动力系统。海外媒体将这款概念车和当年的XJ220相媲美，也就是说C-X75一旦量产，那么将会再次创造超级跑车历史上的经典奇迹，不过我们还是希望C-X75不要像XJ220那样命短。

　　捷豹C-X75采用了源自航空领域的全铝底盘，虽然捷豹没有公布这款概念车的内饰，但是据官方资料介绍该车在座椅固定的情况下，方向盘、控制器、仪表盘和踏板都可根据驾驶员自身情况进行调节，X75采用高分辨率TFT屏幕，为驾驶员带来全新操作界面。

　　动力方面捷豹与英国工程公司Bladon Jets展开了合作。双方最近在生产多级轴向压缩机方面取得了突破：该技术原本应用于大型燃气轮机，目前已经实现微型化，并具有很高的容限。双方的合作进一步提高了微型燃气轮机的压缩能力和效率，使其作为实际的电力供应选择。每个微型燃气轮机的重量仅为35公斤，可在80000rpm恒定转速下产生70千瓦的电力。产生支持900公里(560英里)续航里程的充足电力；支持电池充电，每公里二氧化碳排放仅28克。

　　 　　捷豹C-X75微燃机产生的能量储存在电池里，然后利用四台独立电机驱动车辆行驶。使用独立电机在重量、分布、空间和效率方面都可获得益处。每台电机仅重50公斤，但是能产生145千万的功率和令人吃惊的1600牛米的总扭矩输出。

　　C-X75在四轮之上各有一个功能强大的145千瓦电机，实现全轮驱动和精确地牵引力控制，带来580千万功率和1600牛米的扭矩极速高达330公里/小时(205英里/小时)，0至100公里(62英里)加速仅需3.4秒，从80公里时速到145公里时速(50-90英里/小时)仅需2.3秒。在纯电动模式下，110公里(68英里)内实现尾气零排放