不过，一旦发动机完成，和量产版本匹配的应该也只有PDK变速箱。尽管现行版本全部都使用的是碳纤维材料制造车身，但是新款的车身也应该在防碰撞方面有更优秀的表现。当然了，这也要多亏了前后安装的铝制保险杠。车身之下的是22英寸规格的轮毂，不过如果不喜欢这么大轮毂的买家也可以选择按自己的喜好去更换轮胎，但仅限一次。另外，关于汽车的排气尾管，到底是最终会定位在车尾的两侧，还是中间，就要等最后面世的时候才有结论。而在之前的概念车上面，918
Spyder概念车每公里的二氧化碳排放量仅为70克，在新欧洲行驶循（NEDC）中的百公里耗油量也只有3.0升，节油低排的同时依然完美演绎了超级跑车的澎湃性能。
保时捷主席兼执行长迈克尔?马奇特在上个月的29日向全球潜在买家讲话时表示：918
Spyder的量产，结合了极致性能与高效动能的概念，同时也实践了保时捷的"Intelligent
Performance"智能性能。官方预计将在Weissach进行918
Spyder的研发，接着才在Zuffenhausen工厂进行生产与组装，我想这对德国的制造工艺而言，将极具意义！
车子有硬顶和软顶两种款式，但是发帖人表示更加具有运动感的RS版本并不在官方的考虑范围之内。而车子的侧面后视镜会被摄像头所代替，同时相关的影像会出现在车内仪表盘的一个显示器上面。此外，车身内部也有信息娱乐综合系统，乘客可以通过一个触摸式显示屏进行控制。
根据发帖人的言辞，保时捷918
Spyder已经以各种伪装式的外观出现在路面上进行测试了，包括套着Boxster/卡宴的车身外壳。估计车子的售价约莫为50万欧元（折合人民币435万，并且会限量生产1,200台。除了高效的驱动技术之外，918
Spyder完美结合了令人叹为观止的造型设计以及来自赛车领域的尖端前沿科技，杰出的918
Spyder限量车型的更多产品细节将于未来几个月内公布。
