雅科仕内部有很多新奇但廉价的小玩意，但它最值得称道的是宽敞的内部空间。这的确是一辆大型车，特别是车厢内部，后排座椅非常宽大，尤其是腿部活动空间。同时内部也很安静，在以130英里（约合209公里）的高速在测试场行驶时，你只能听到一些风噪和其他噪音，但都很小。该车搭载的4.6升引擎非常安静，只有当你猛地将油门踩到底时它才会发出V8引擎应有的怒吼声，而在其他情况下你几乎听不到引擎运转的声音。它的强劲动力表现也完全让人满意，但反应算不上非常迅速。

　　2011款现代雅科仕从配置水平，内部空间和整体表现看，它的竞争对手包括宝马7系，雷克萨斯LS460和奔驰S550。不过，雅科仕的价格将更具竞争力。在这方面，丰田在21年前首次推出雷克萨斯LS400豪华轿车时采取的也是这一策略。

　　雅科仕将提供两种内装版本，五座的Signature和顶级，但只能搭乘四名乘客的Ultimate版本。Signature已经提供了非常广泛，丰富的配置，包括空气悬挂，主动巡航控制，车道偏离警示系统，倒车摄像头，带有制冷和制热功能的前排真皮座椅，加热方向盘，倾角电动可调后排座椅，驾驶员座椅带按摩功能以及600瓦17声道音响系统。

　　Ultimate版本增加了后排座椅中控台，带有制冷和按摩功能后排座椅，La-Z-Boy风格的腿部支撑，车头摄像头和8英寸显示屏。在上市之初，雅科仕将提供现代的385马力4.6升V8 Tau引擎和六速自动变速器。未来还将提供5.0升直喷V8 Tau引擎，最大功率可达429马力，峰值扭矩376磅-英尺（约合510牛米），与之相配的八速自动变速器将使该车的动力性获得进一步提升。

　　2011款雅科仕将于年底前在美国上市，虽然车厂目前仍未公布新车价格，但我们不妨大胆猜测一下：Signature版本的售价将低于6万美元，而更高端的Ultimate售价也将在6.7万美元左右（约合人民币45.36万元）。作为现代的旗舰级车型，这样的价格的确让人有点匪夷所思，但根据现代的一贯做法，它一向以较高的配置水平和低于同级车的价格占领市场，这次雅科仕预计也会采取同样策略。