中高级轿车-凯美瑞：环保“一般将来时”
与轩逸那种真正持家有道的环保念头相比，凯美瑞混合动力车显得有那么一点点曲高和寡，未能大范围普及——中国新能源汽车的研究起步较晚，现阶段难以降低的生产成本，导致这一类型轿车的高昂价格与国内经济消费水平显得略有不符。
尽管如此，我们无法怀疑丰田推行节能车型的诚意——这不，继雷克萨斯之后，凯美瑞混合动力车翩然而至。具体而言，与2010款普通凯美瑞价格大约相差8万元的混合动力版车型，搭载丰田新一代油电混合动力系统（TH
S-II），兼顾节能环保和卓越动力性能。2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度，综合功率可达140千瓦，却能比同排量汽油版车型省油40%，废气排放降低75%以上。值得一提的是，车内原有的发动机转速表被瞬时油耗表所代替，可以让司机时刻知道车的瞬时油耗表现，知道车辆什么时候是靠电池驱动，什么时候发动机介入，有助于培养出经济驾驶的出行习惯，提高车主节能和环保意识。
微型车-乐驰：排量虽小有“心”有力
首先必须强调的是，如果你的购车预算实在有限，而又想偶尔不受油耗束缚驾车撒欢的话，那么，原本售价仅为4.28万元起、现在购车又可以获得最高高达6000元优惠的1.2L乐驰，就等同于一个极为恰当的选择。
这款08年末才推出的微车，自我定位为一款国际化小车，一直走高性能微轿路线，并且销售势头不错，能时而制造出令“东家”惊喜不已的销量数据。与其定位相对应，车子搭载了通用的一款战略引擎——1.2L
P-TEC。该小排量引擎源自通用全球最先进的技术平台，动力强劲，油耗低，功率可高达52.5Kw。单从数据上看，相比之前的0.8L以及1.0L引擎，它在效率以及燃油经济性上都有了不小的提升，让业界大为赞赏；即使与同级较量，这一数据依旧优势明显。因此，在节能省油方面，乐驰确实要比同级车型实现得有心有力。
