动力系统方面，首批上市的国产宝马新5系Li将有523Li、528Li、535Li三种车型。这其中，523Li车型发动机排量缩水是其相比欧洲版车型最大的变化。在德国市场，新523i采用的是3.0L直列6缸发动机，而国产523Li则“缩水”成2.5L直列6缸发动机。
来自宝马官方网站的相关技术资料显示，德国版新523i车型的最大功率、扭矩分别为150kw/6100rpm、270Nm
/1500～4250rpm，相比国产老款523Li车型的130kw/5800rpm、230Nm/3500～5000rpm分别提高了20kw和40Nm。对于即将登场的国产新523Li车型，它的动力输出应该会在老款车型的基础上有一定提高。参照德国版车型和国产325i的各项参数，国产新523Li的最大功率、扭矩很可能会达到150kw、250Nm。
对于国产新523Li车型排量的缩水，笔者并不感到以外，因为华晨宝马生产的老款525Li和325i车型的发动机排量都从原型车的3.0L缩水成2.5L。发动机排量缩水除了可以降低制造成本之外，还能帮助厂家节省下一部分消费税。按照国内相关法规规定，发动机排量在2.0L以上至2.5L(含2.5L)的车型，其所要缴纳的消费税为9%；排量在2.5L以上至3.0L(含3.0L)的车型，其所要缴纳的消费税为12%，2.5L和3.0L车型有着3%的差距。在降低成本的同时又不用牺牲太多的性能，国产新523Li的这种缩水完全可以让人接受。对于公务车消费者来说，价格便宜2～3万元显然要比扭矩提高20Nm更有竞争力。
