奇瑞A3ISG混合动力

　　该混合动力系统采用了集成启动电机(也就是常说的Integrated Starter Generator，简称ISG系统)。与微混合动力系统相比，轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收;在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在20%以下。

奇瑞A3ISG

　　奇瑞A3—ISG混合动力汽车是在奇瑞A3平台的基础上开发的混合动力车。整车既能达到1.6升常规汽油车的动力性，又能节省燃油消耗。奇瑞A3—ISG混合动力汽车采用的是单轴并联式中度混合动力结构，利用1.3升发动机和10KW电机扭矩叠加方式进行动力混合，以发动机为整车主动力源，电机辅助发动机驱动起“补峰平谷”的作用，实现了最优的驱动效率。

奇瑞A3 ISG

　　编辑点评：由于自主厂商科研能力以及消费者对于高技术成本消化能力较差，类似丰田普锐斯这样的具备纯电动驱动模式的强混合动力轿车，其电池及大功率电机方面的成本占据了绝大多数制造成本。所以自主厂商纷纷将目光锁定在生产成本更低、结构改造更简单的弱混合动力方案，笔者对今年下半年将要投放市场的6款自主品牌混合动力轿车及其混动技术做一个逐一的解析，希望对各位读者选购混合动力轿车提供有力的参考。