●比亚迪F3/比亚迪G3

　　比亚迪爱模仿已经成为大家公认的事实，但它似乎并不在意别人对它“山寨”的评价，旗下的F3依然占据着国内紧凑型车销量之王的宝座，我想这与它拷贝了第九代丰田花冠成熟的外形设计和自主车型的高性价比不无关系。

　　相比F3，比亚迪G3的轴距加长了1厘米达到2610mm，但它的侧面造型则没有变化，仍然与丰田第九代Corolla（花冠）极为相像，整体而言，它的造型非常匀称，符合大众的审美，只是在钣金做工方面与丰田的车型还存在不小差距。

　　比亚迪F3的前脸与花冠也十分相似，大灯的形状做了些小小的修改，尾灯则与上一代本田飞度三厢版的十分相像，个人觉得这款尾灯似乎与整体的平和中庸风格并不太搭调，只是看的时间长了已经习惯了。除此之外，F3的两厢车型F3R的尾部造型也与上海通用别克已经停产的凯越HRV具有九成的相似。

　　比亚迪F3的内饰可以说是丰田花冠的翻版，因为除了方向盘的造型不同之外并没有其他不同，便宜的售价也限制了用料和材质；作为F3升级产品的G3，在内饰方面也同样由花冠升级为卡罗拉，但并没有照搬过来，比如空调出风口的变化就显得比原型车更加时尚，四辐方向盘也明显带有丰田凯美瑞的影子。

　　不过，令人欣喜的是，比亚迪G3的前后造型上已经开始脱离了模仿的痕迹，渐渐显露出自己的独创性，有人说它的尾灯在模仿凯美瑞，对此我并不认同，因为相比凯美瑞尾灯的造型区别还是挺大的，就算是模仿，至少也不是那么明显。

　　尽管G3在一些地方还需要努力，但它也并不乏具有一些亮点，比如全系标配的一键启动功能和迎宾灯就是国产同级车中很少见的配置，比亚迪想通过G3来提升自己的形象，但7.79万-10.99万的价格还是显得有些偏高，毕竟人们习惯了比亚迪车的高性价比，另外，自身产品的不足（较F3提升有限）也是它不能同F3一样热销的重要原因。