2011款迈腾：全系仍是涡轮增压动力

　　指导价格：18.98-26.38万

　　很多人可能会说迈腾不算是新车，但是在四月份这款新车推出了2011款，而且于改款前不久推出了迈腾1.4T车型，但是整体变化并不是很大。在1.8T和2.0T车型上新增加了新玄武灰色车身；2.0T豪华版新增加了17英寸双十辐轮毂，B柱材料变成了高光材料；尾部最大的变化则是尾灯颜色，其中红色部分颜色加深。

一汽-大众迈腾

　　内饰整体造型并没有改变，厂商在中控面板处使用了银色类似拉丝的材质，黑银搭配要比原来的仿桃木内饰要更和谐。而且内部增加了大量的镀铬内饰，门把手、电动车窗键、空调出风口出都有体现，整体档次有了提高。

前排副驾驶旁边的座椅调节按钮

　　中型车最看重的就是空间，在对手都在做大的今天，它却保持着以前的那点尺寸，在车内乘坐空间方面，难免会处于劣势。此次改款后的车型该如何进一步提升后排空间呢，设计师在副驾驶座椅靠背上设计了电动调节键，这样一来后排的乘客就可以控制前排座椅的位置，让自己获得更宽敞的空间。

出自EA888系列的1.8T发动机最为适合迈腾

　　迈腾全系搭载了TSI涡轮增压发动机，其宗1.4T发动机在大众家族的紧凑型车上应用很火，但是当被配在迈腾身上时，给人感觉动力刚刚够用，绝对不像1.8T和2.0T发动机那样有劲儿。但是从动力而言，1.8T无疑是最适合迈腾的产品，无论是跑高速还是市区代步都有着充足的动力储备。

　　编辑点评：

　　从外观而言，迈腾深沉的形象，更像是一位低调的绅士。但是在技术层面，它代表了当前大众家族的方向，当然技术先进也就面临着保养费用高的问题，而且迈腾内部的做工仍有待提高，毕竟是作为一款成熟人士用车，做工精良很有必要。总而言之，迈腾很适合注重品质和技术的精英用户。