要不你多花钱买高配，否则你就真的是买台途观，因为19.98万、21.18万元的途观和24.88万元的途观相差的配置……请见上图……其实这也是销售手段之一，强迫式消费，因为中国人都是要面儿的，已经花了近二十万，那就多花个三五万买台更高配置的吧。

　　你至少需要花费23.5万才能得到方向盘控制、皮质座椅等等，然后花费更多的钱会得到DVD、GPS等系统，否则如果你只想花20万买途观的话，那么这台价值20余万元的上海大众“高端”SUV连倒车雷达都没有……

　　动力、传动系统……可以参见上一页的迈腾此方面的点评，而这里要说的是其四驱系统，其实，只要看看途观四驱系统的扭矩输出图就不难看出：在大多数高速行驶、倒车入库、缓慢行驶时，其为了油耗考虑，后轮扭矩分配为零，也就是前驱车的概念。当起步、加速时，或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时，才会分配扭矩给后轮，这明明是一套适时四驱，为啥要挂羊头卖狗肉说是全时四驱呢？

　　编辑点评：

　　其实途观最让我感觉杯具的还要说是购买这款车的人，你真的知道它的好和坏么？就好像谈恋爱，一见钟情而后结婚，代价是需要你先买套房子，而你也仅仅知道对方的姓名和性别而已……对不起我这么来形容，但是目前途观的市场情况确实如此，真的是造不出来车么？

　　我记得上海大众汽车一直在宣传自己的产能多么多么高，甚至还能提升百分之多少多少的产能来着，为什么到了途观却生产不出来了？车好么？我不敢妄断，至少因为大众厂家的销售手段，所以途观的销量并没那么高，订单和购车发票是两个概念。

    诠释豪华定义 静态体验雷克萨斯LS460L

    实拍2011款福克斯 多处细节变化详解

    有面子空间大！4款适合小公司的MPV推荐