只在中国下跪？本田思铂睿

　　思铂睿，或者可以称为欧版的第八代本田雅阁，比现款广州本田八代雅阁更为动感的外形着实让不少人对其钟爱有佳，虽然动力系统、传动系统以及底盘和最重要的价格与广州本田八代雅阁几乎完全一样，但是这也不能打消很大一部分喜爱日系轿车的忠实粉丝的推崇。

　　也许你会认为笔者的题目有些激进，因为下跪这个词对于我们中国人而言着实分量很重，但是对于笔者我而言，第一次了解思铂睿这款车的性能就是从某次思铂睿的媒体试驾会的下跪才有所认知。

试驾会上的思铂睿行驶中断轴

　　这就是在思铂睿媒体试驾会上发生的一幕，正常行驶中的思铂睿突然“趴窝”，看着驾驶员惨绿色的脸，相信他的心里一定决定了自己以后购车的取向问题，虽然它确实很漂亮，但是就好像相亲一样，第一印象完全毁了。

前腿向下“弯曲”并与地面接触

　　从六代雅阁开始，雅阁断轴事件就已经屡见不鲜了，七代雅阁上市不久，广州本田进行了一次停产调整。而官方的对外一直宣称，进行产能调整，内部人士透露，此次调整实为调整供货商的纵置件拉伸强度。从结构角度上讲，七代雅阁的前悬挂结构与现在思铂睿（八代雅阁）所用的悬挂结构相同，属于一种极其诡异的结构，略有不同的是，思铂睿增毕竟主打运动中型车市场，所以它增加了一个横向的稳定拉杆。

　　其实不仅仅是思铂睿（雅阁八代），就笔者我亲身见到的七代雅阁或者八代雅阁在大马路上无征兆的突然断轴就不是一两次，我不想评价本田汽车对中国汽车消费者的心理状态，至少本田冷漠的回复以及就算到了现在依然出现的断轴事件，是否应该想想什么了？  

　　编者小结：

　　下跪，在编者我的概念里应该是跪天跪地跪父母，而本田汽车乱“下跪”不知道是否应该让我们好好去想想它带给我们这些汽车消费者的究竟是什么。不管是不能制动的丰田汽车还是没事儿就断轴的本田汽车，官方给予的答复一般都是无答复或者非常冷漠的答复，但是原因却非常简单，因为他们有自信，有自信在中国市场虽然车是如此，但是销量依然稳居榜首。