但在接下来国内媒体的报道中，尖锐的批评稿件不断见诸报端，认为丰田章男道歉不诚恳，并逐渐将这种批评态度转向一汽丰田。

　　半个月后，整个事件的另一主角——浙江省工商局出场，并指责一汽丰田召回不力，提出包括对RAV4车主补偿等5项要求。在经过两轮谈判后，一汽丰田全面同意了浙江省工商局提出的要求，并在全国范围给予RAV4车主补偿。

　　【点评】

　　在中国没有汽车召回法律的情况下，中国车主第一次享受到了因车辆召回厂家给予的补偿，这不仅是2010年的大事，也是中国汽车史上的大事。回头来看，无论是丰田汽车，还是中国政府，甚至普通消费者，都会在这次事件中学到些什么。

　　8、成绩

　　“中考”成绩放榜

　　【上海通用、东风日产和上海大众位列完成率前三】

　　车企“中考”成绩已放榜了！这种时候通常都是几家欢喜几家愁。从目前对外公布的成绩表看，上半年完成率在50%以上的前三家车企分别是上海通用（58%）、东风日产（55%）和上海大众（53%），而一汽大众和北京现代则分别以51%和50%踩线达标。从数字上看，三大自主品牌中奇瑞和吉利的完成率分别是45%和50%，只有比亚迪距离此前制定的100%增长的高目标有点落后，它的完成率只有37%。

　　从部分数据可以看到，厂家和商家上半年在高压下还是挺过来了，保证了年初下达任务的完成。但值得警惕的是，这是以牺牲了部分经销商的利益来实现的，自从年初忙着消化订单之后，3月底价格就开始扭转直下。

　　“傻瓜都能卖车”的2008年是一去不复返了，这也是今年经销商的普遍共识。多个品牌的厂家和经销商都坦言，今年上半年依旧疯狂的销量数字可能在下半年难以维持。但我们也应该理性地意识到，除了个别自主品牌外，其实主流品牌的经销商库存没有被大肆渲染得那么“高危”，只能说对今年有购车预算的准车主来说是个福音。

　　【点评】

　　用个不那么贴切的比喻，现在厂家和经销商的制衡对消费者而言无疑是鹬蚌相争，渔翁得利。竞争越激烈，买家笑得越开怀。