虽然有过合资的经历,但我们对菲亚特产品的熟识程度远却比不上大众或是通用,因此博悦的一些设计,总让人觉得新奇。还记得运动款中控台上的“SPORT”按钮吗?只要按下它,就可增加24Nm的最大扭矩,而在博悦AMT车内,“SPORT”按钮的位置被“双模转向助力切换”按键所替代了。

菲亚特博悦内饰细节
转向助力也被分为了“普通”与“城市”两种模式,普通状态下方向盘力度非常厚重,目的是为了能让用户更精准的掌控车辆,而城市状态下,方向盘则表现轻便,更适合在低速市区道路行驶和停车时使用。
编辑点评:
20万的价格让我选车,在没深度体验博悦以前我是不会把注意力都放在这个小钢炮身上的,毕竟20万的预算可以有很多选择,同样带涡轮增压器的有英朗,君威,高尔夫6代等等车型。不过当你试驾过这款小车以后,你一定会对你的忽略后悔,毕竟同级车型来说,博悦给我带来更大区别的就是变速箱与发动机匹配的超柔顺度和完完全全的驾驶感受。