以领先科技实现全球化战略

　　众所周知，全球轻卡市场分为一类、二类与三类等三个细分市场。一类市场主要分布在日本、韩国、西欧、北美与澳大利亚等发达国家，这一市场目前容量大，但是增长慢；像中国、俄罗斯、印度、乌克兰、南非与伊朗等二类市场的市场容量大，增长较快；作为“鸡肋”的巴基斯坦、叙利亚等三类市场日趋萎缩，市场容量也小。可见，全球一类、二类市场尤其是一类市场是福田汽车仰慕已久的一块大蛋糕。根据2010年远景规划，福田汽车将实现整车销售80-100万辆，其中海外市场销售将占到20％的份额。而要实现这一任务，配装康明斯轻型、中型和重型发动机的欧马可、欧曼等品牌将是必不可少的锐利武器，将为福田汽车未来的腾飞奠定坚实的基础。

　　目前中国汽车产品出口大多集中在汽车工业不发达的东南亚、非洲和拉美地区，在欧美市场几乎是一片空白。然而，只有真正进入了欧美市场，中国汽车企业才能说真正实现了国际化。打造更节能、更环保的“心脏”，成为所有有志于国际化拓展的中国汽车企业面临的最紧迫任务。从这种意义上对福田汽车来说，福田康明斯量产不仅得到了两款世界顶尖的轻型柴油发动机，完善了自身的动力体系，更重要的是获得了进军发达国家市场的“通行证”，这对一直致力于企业国际化经营的福田汽车来说具有更长远的战略意义。

　　从技术上看，刚刚投产的福田康明斯ISF3.8发动机具备电控高压共轨系统、废气旁通阀式涡轮增压器、新型发动机滤清器、先进排放控制技术、创新构造设计、先进热管理系统、先进电子集成技术等八大技术，动力更加强劲；从性能上看，福田康明斯ISF3.8动力达到4.0升的功效，满足欧Ⅳ排放标准，各项指标上均是世界水准；从品质上看，ISF3.8发动机保证了50万公里无大修的国际领先水准；从服务上看，康明斯拥有发动机行业内最为完善的全球售后服务网络，遍布全球190多个国家和地区的5500个服务网点将为ISF系列发动机产品提供完善的出口服务支持。可见，福田康明斯ISF3.8发动机能够满足欧Ⅳ及以上排放法规要求，这会更有助于福田汽车产品加速挺进欧美、日韩等发达国家市场的步伐。与康明斯的战略合作，正好补上了福田汽车的这一块短板。

　　其实，福田汽车全球化战略已经很明晰。作为其全球化战略的一个重要部分，福田汽车轻卡的未来计划是，高端平台以欧马可为主导，以引领者姿态覆盖全球高端市场，梯次推出亚太版、欧洲版、日韩版和北美产品；中低端平台以奥铃与时代为主进驻海外二三级市场。而重卡市场，福田与包括康明斯在内的国际合作伙伴形成了合力，从而增进福田汽车在中国乃至全球高、中、低档中重卡市场的竞争力，再借助于国际合作伙伴的技术与品牌优势试图让欧曼做到更省油、更可靠、更安全，以差异化竞争来分化抢占竞争对手接受度较高的区域市场份额，使得欧曼成为中国乃至全球中重卡市场的巨无霸。