福特绿色新动力技术
重点：EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机
可能涉及车型：蒙迪欧致胜、S-MAX麦柯斯、福克斯、嘉年华
量产时间：2010年10月（蒙迪欧致胜）
作为马自达的兄弟品牌，福特在本次车展上也带来了三款发动机总成及一款变速箱产品，并被放置在显要位置向公众展示。
依然没有混合动力、没有电动技术，福特此次带来的的发动机全部为高效能的增压发动机，之所以被称为“绿色新动力技术”，就是因为相比同级别普通自然吸气发动机，它能够提高20%燃油经济性，并降低15%二氧化碳排放，积少成多，整个地球的环境会因为这些环保发动机的存在而变得更好。它们有：1.6L
EcoBoost GTDi直四发动机、2.0L EcoBoost GTDi直四发动机以及3.5L EcoBoost GTDi
V6发动机。由此也预示着福特最先进的增压动力系统终将首次搭载在国产福特车型中。在传统汽油发动机的基础上，EcoBoost发动机进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，弥补了目前福特在中国仅有自然吸气发动机的不足。另外，Powershift双离合器变速箱也将正式入驻福特车型。
今年9月份，搭载新动力系统的蒙迪欧致胜即将下线并于10月上市，这也将是致胜真正的旗舰车型。2.0L EcoBoost
GTDi缸内直喷涡轮增压发动机的最大功率可达200马力，最大扭矩300Nm，这个数据在功率上与大众的2.0TSI持平，扭矩甚至还要多出20Nm，配合已经再沃尔沃S40
2.0上使用的6速Powershift双离合器变速箱，致胜将彻底摆脱许多车主“动力弱”的遗憾，真正找到符合其运动型轿车地位的动力组合，提升其在与迈腾、君威等车型“叫板”时的竞争力。同时，它会实现上述的“提高20%燃油经济性，降低15%二氧化碳排放”的环保目标。预计福特S-MAX麦柯斯也将沾到EcoBoost的光。
另外，嘉年华、福克斯也必然不会错过这等大礼，海外已经出现搭载1.4L EcoBoost
GTDi发动机的车型，而最适合福克斯的无疑将是车展上出现的这款1.6L EcoBoost
GTDi发动机。消费者能在节省购置税的同时得到更强劲的动力与更环保的理念。当然，如果也想跟高尔夫GTI叫叫板，致胜上的那台2.0L EcoBoost
GTDi发动机也不是没有可能装在福克斯上。中国版的“福克斯RS”也许不再是梦。
我们看到，福特的绿色新动力不仅“绿色”，而且还能弥补福特中国在涡轮增压发动机领域的空白，可谓一举两得。期盼着长安福特全系ECOBOOST车型的出现。
