长安弱混版S460
微车也时尚。作为长安微车的当家车型,S460换上了全球最时髦的“心”,成为全球首款新能源微车。S460搭载弱度混合动力系统,在综合工况下节油率为5%-8%,在城市工况下,节油率最高可达15%。
据悉,混动版S460并不是简单的为汽油版S460加装混动系统,而是对包括发动机在内的整车动力系统进行了全方位改造。长安方面表示,继S460后,长安之星2代等长安微车将逐渐向混动版切换。到2012年,混动系统将成为包括微车、轿车在内的所有长安自主品牌汽车的标准配置。
长安方面表示,预计在今年9、10月间,混动版S460将上市销售,并将价格控制在消费者可接受范围。
海马混合动力版亮相
今年伊始,海马就高调地宣布转型成功。本次车展,海马将带来了全新的海马3混合动力版,并将于2011年正式进入量产阶段。
据悉,海马在原海马3纯电动轿车的基础上,增加了油电混合动力起停系统,打造出海马3混合动力版车型,续航能力超过500公里,最高车速可达160km/h,而油耗百公里不足7L。海马方面表示,这是“蓝色引擎”战略所带来的成果,成功的整合新能源动力———发动机-变速箱-电控系统。
目前,海马也已完成M1、Me、MPe等纯电动汽车的研发与样车试制,丘比特纯电动汽车也已经进入测试申报阶段,海马首款B级车海马骑士的混合动力版汽车也处在紧张的研发阶段。
东风风神S30BSG混合动力
东风作为汽车企业的老牌劲旅,本次推出了东风风神S30BSG混合动力。据了解,该车具备怠速停车停机和快速再启动功能(STOP-START),采用皮带传动方式进行动力混合,在汽车等待红灯或者堵车等情况下,发动机能暂停工作。当车辆识别到驾驶员有起步意图时,通过BSG系统快速启动发动机。此举有效地消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声,从而达到节油环保的目的。在保持动力性的情况下,东风风神S30BSG可实现城市工况节油大于11%、综合工况油耗节油大于6%。
在动力上,东风风神S30BSG启动仅需0.4秒,借助一个ECOOFF按钮,可在经济模式与传统模式间轻松随意切换,组合仪表上的ECO状态灯有自动提示功能。而为了体验其稳定性,东风风神S30在完成312万公里道路试验的基础上,东风风神S30BSG已经通过40万公里的可靠性验证和一系列严格试验。
