车型二：不死传奇—新捷达
厂商指导价：7.58万元-9.88万元
捷达车1991年正式引入中国，以其骄人的销量，和桑塔纳以及富康起，成为最近20年中国车型中的“常青树”，俗称“老三样”。为了保持高销量，中国捷达在20年历史中共进行了两次改款，一次是1998年，另一次是2004年，这次是第三次改款。
外观
作为车坛的常青树这次捷达改款，外形上没有大动，全新捷达依旧采用帕萨特B4的整体设计。人们也许已经习惯了这种设计，但是古板的外形在当下的潮流中能否获得属于它的一席之地我们看市场的检验。
最明显的变化是车前大灯和小灯的一体化设计，这种设计已经在大众新款车型上有所体现，之前方正的尾灯设计也出现了变化，让整车多了些时尚因素，同时更有气势。
内饰
内饰与外观一样都没有做太大的改变，依然是那个令我们熟悉的不能再熟悉的叱咤风云多年的捷达。
内饰最大的变化莫过于组合仪表，将行驶里程、水温表及油量显示集中在一块液晶屏中，看着漂亮、使用也很方便。温度表在50度及90度。及130度有标注，90度为捷达发动机正常工作温度值，如果到130度就提示已出现故障了。油表共分为4个刻度，可以时刻告诉驾驶员油量的变化。音响控制面板布局稍作改变，与老款相比面积变小，这也使得下方的储物盒容积变大。
动力系统
动力方面，新捷达并未采用全新动力系统。沿用了传统的1.6L单顶置凸轮轴（SOHC）两气门引擎，最大功率70/5600
KW/rpm，最大扭矩为140/3500
N·m/rpm，最高车速为150km/h。在较低转速能爆发较大的扭矩，这在一定程度也降低了油耗，但高速状态下发动机表现吃力的老毛病依然没有得到解决。变速箱依然沿用了5速手动变速器。在安全配置方面，新捷达中规中矩的配备了ABS+EBD、双安全气囊、电子中控。
编辑点评：简洁、好用、耐久依然是新捷达的最大诉求。只是廉颇老矣，尚能饭否。这款高龄车型在与众多的该款车型和全新车型的激烈搏杀中，新捷达是否能再续辉煌，让我们拭目以待。
