概念车：华丽外观环保内核
DS High Rider
Revolte概念车
长期以来，雪铁龙对各种环保技术及概念车的研发从未停止步伐。在不久前的日内瓦车展上，雪铁龙DS High Rider出尽风头。据了解，DS High
Rider是雪铁龙继DS3之后发布的第二款DS系列车型。这款两门概念车采用柴油混合动力系统，由一台标致雪铁龙旗下的HDi柴油发动机驱动前轮，后轮则由一台小型电动马达来驱动。在法兰克福车展首次亮相的Revolte概念车作为经典经济型小轿车2CV的延续，将毫无疑问地被赋予经济、节能、低碳排放的期待。
此外，雪铁龙为WRC车王勒布以及前F1冠军莱库宁全新打造的C4 WRC
Hybrid环保型拉力赛车也有望在本次北京车展亮相，它的出现证明了高性能车也可以是环保的。C4 WRC
Hybrid概念车瞄准那些注重时尚、环保和运动性能的消费群。届时，若DS High Rider、Revolte概念车与C4 WRC
Hybrid一同空降北京，将让现场观众大饱眼福。
环保先锋
事实上，作为汽车低排放、低能耗领域以及电动车、微型混合动力汽车领域内的领军企业之一，早在1942年，PSA集团就推出了其第一款城市轻型电动车VLV并进行批量生产，截至2005年其销量已占全球总销量的1/3。雪铁龙在欧洲市场销售的车辆中，近30%的车辆每公里二氧化碳排放量不超过120克。
在环保技术方面，雪铁龙也拥有诸多领先科技。雪铁龙所有HDi发动机均可使用含有最高达30%生物柴油的混合燃料，可降低二氧化碳排放量，促进可再生能源的利用。而配备微粒过滤器的HDi发动机的油耗比同级汽油发动机的油耗减少20%至35%，同时消除了尾气中的颗粒物和烟尘。雪铁龙也是率先向市场推出停车起步系统的制造商之一。在市内行驶时，这项微混合技术可以将油耗和二氧化碳排放量分别降低约10%，而在交通拥挤时，则最多可降低15%。雪铁龙是智能变速箱领域的欧洲领袖。无论在操控性和舒适性方面，还是在油耗方面，雪铁龙的5速和6速无离合器变速箱都比传统的手动和自动传动系统更胜一筹，其油耗比传统的手动变速箱低3%到5%。
无论是即将投放适用车型，还是概念车创新的技术，或是领先的环保科技，雪铁龙始终在用行动为环保做出贡献。究竟哪些环保车型将会最终亮相北京？哪些会由梦想照进现实？我们拭目以待。
