绿色低碳

　　发展新能源汽车和高品质小排量汽车被认为是中国乃至全球汽车产业振兴践行低碳模式的两大途径。在传统汽车发展了百余年的今天，新能源汽车已成为所有汽车企业的研究主题，也必将成为汽车产业发展的方向再加上高企的油价，各地的油荒，推波助澜地提升了“电动”“节能”等概念的影响力，各汽车厂家必定会以此为机会大打绿色低碳牌，推出自己的战略车型，尤其是在低碳领域的战略车型。目前，世界汽车产业已经进入全面交通能源转型期，国内外车企在各自国家有利政策的引导下，对电动车的投入空前高涨，预计这次车展上会迎来以此国际纯电动车的推介高潮，这肯定不再是营销噱头，而是战略导向，届时可能有幸将各大车企的电动汽车同台PK，尽收眼底。

　　汽车质量

　　丰田的“召回门”给汽车制造敲响惊世警钟，但大制造与高速扩张看似不可避免产生质量缺陷，随后很多品牌的主力车型纷纷召回，使世界汽车市场还没有从金融危机中走出来，又因“刹车门”“漏油门”等深陷“门”字泥淖，拖累整个行业困顿前行，面临这个可以扭转行业困局的北京车展，各汽车生产商肯定会进行“汽车质量”诠释的淋漓尽致，或许将汽车安全结合，可能会为汽车产品责任险列入投保的险种范围提供佐证和创造舆论氛围，抑或助力整个汽车消费市场的健康运行。

　　新车上市

　　每届车展，新车发布会都会载满观众，人们都翘首期盼自己中意(图库论坛)品牌车型的量产发布会或首发会，一些运动型、时尚型的车会更受关注。比如奥迪Q5(图库论坛)，一汽大众GTI等这类车型，这些车型可能会成为今年的流行主元素，在自主品牌车型方面会有较为值得关注的点。自主品牌会有很多新车推出，特别是会有更多的SUV车型推向市场。除了自主品牌的表现，相信在国内混合动力因为全国各地都已经开始筹建充电站将继续成为热点，北京车展上会有更多的高端车型进行推广，合资品牌车型的推广，会更加注重14-20价格区间，在这个黄金排量的区间内继续赢得消费者的眼球和青睐。

　　在2009年金融危机的背景下，全球汽车产业经历了合并、重组，或形成了新的联盟，产业的再次洗牌使很多汽车企业都想抓住本届车展的机会展示自己的王牌产品，而量产新车是其中最重要的组成部分。在概念和现实的天平上，或许要向后者倾斜。在各个细分市场，因为这次新车上市，又要风生水起，值得期待！