新普锐斯

　　由一汽丰田引入国产的新一代普锐斯将于今年5月份正式在国内上市，而新产品将于下月举行的北京车展再次亮相。

　　2010款新普锐斯 　　

　　新普锐斯保持了与老款基本相同的整体轮廓，车长增加15mm，但轴距仍保持不变。运用三角楔形造型来有效降低风阻、A柱向前延伸，营造出更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。车身的总体高度仍然与老款保持一致，但车顶最高点向后移动约100毫米，以强调它的楔形外观，改善车顶空气动力效果。此外，新普锐斯在内饰设计/做工及配置上都进行了全新的调整。

　　全新的普锐斯仍然采用丰田特有的THS全混合动力系统，这是一套混联式混合动力系统，组成部件包括发动机、电动机、镍氢电池组以及动力控制单元。相较老款车型搭载的1.5L四缸直列发动机，新一代普锐斯将采用动力更为强劲的1.8LVVT-i发动机，最大功率由原来的77马力增加至98马力，同时新车将配备更大容量的镍氢电池组，海外市场上的新一代普锐斯还增加了太阳能电池板 。　

　　普锐斯是世界首款量产的油电混合动力轿车，其实燃油经济性固然吸引消费者的眼球，但居高不下的售价亦将用户拒之门外。对于新普锐斯来说，通过合理设计有效地降低行车风阻、更加细腻的细节调整及更强劲节油的动力系统无疑比旧款车型更具有市场竞争力，但作为一款紧凑型车，其售价方面是否仍保持在与国内入门中级车相同水平线上？或将成为决定新款车型上市后市场前景更为重要的因素。