销售回应：车辆加速无关“召回门”

　　律师函向天津一汽丰田公司发去一周后仍未得到任何回应。崔律师表示，如果对方再不回应，清明节后他们将通过法律手段解决。

　　昨天下午，记者就此事致电天津一汽丰田公司，工作人员表示要记者联系北京的经销商。记者随后联系到北京东仁天宇丰田销售公司售后部负责人郭先生，郭先生表示，“到目前为止并没有证据证明两者之间是因果关系，召回车辆是因为油门踏板问题，该问题的现象是，踩下踏板后回升发涩，因此一般是减速不明显，而不是突然加速。而从现场事故后的责任认定书来看，也看不出两者之间有任何直接关系。郭先生认为“事故原因和丰田召回原因是独立的事件”。“不过，我们作为销售商会尽可能跟客户沟通解释。”至于陈先生已委托律师准备走法律维权一事，郭先生表示“那是他的权利，以后具体怎么办，那只能是法律说了算。”

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　　丰田“召回门”浙江车主获赔

　　3月29日，丰田汽车与浙江省消费者权益保护委员会签署协议，承诺根据浙江地方法规的规定，对今年召回的丰田RAV4汽车车主赔偿经济损失。据了解，汽车召回赔偿在中国还尚属首次。而有报道称，北京一汽丰田经销处，尚未接到丰田厂家相关的赔偿通知。

　　■律师解读

　　国内车主维权成本高

　　丰田“召回门”后，还没有中国车主正式通过法律途径来维权。而据美联社报道，美国消费者对丰田提起至少89起集体诉讼，索赔金额可能超过30亿美元。这些诉讼涉及购车者因特定车型“贬值”所蒙受的经济损失，不包括与车祸中人员伤亡相关的索赔要求、股票持有者因股价下跌所受损失等。

　　是国内车主不懂用法律武器来捍卫自己吗？北京诺恒律师事务所律师崔青表示，我国的现行法律没有惩罚性赔偿措施，法官在判定维权案件时，采取“填平原则”来确定赔偿金额，就是说有多少实际损失，就赔偿多少，律师费不在损失考虑范围之内，对于消费者来说，无论输赢这笔费用都得自己承担。即使律师计件收费，最低也在一万元左右。另外，法律维权的时间、精力也让普通消费者难以承担。另外，车主处于相对弱势，而丰田厂家是跨国大公司，可以请最好的律师来应诉。