中控台最上方两个方方正正的空调出风口显得有些愣，娱乐操控区的按钮依然很小，操控起来不太方便，但是用料还是比较实在。在该区域，CD-AUX切换按钮和AUX-IN外接音频插孔的加入，为喜爱音乐的车主提供了更多的便利条件。　

　　在空调控制区域，2010款骊威依旧使用的是旋转式控制开关，没啥好说的，还是很土。　

　　在中控台的后方是变速箱，变速箱的设计和09款完全相同，有4速自动，5速和6速手动可供选择。手刹更是没有什么可说的，中规中矩，操作还算便利。　　

　　在整个内饰中，最让人满意的设计是座椅和门板。米色的座椅干净清晰，做工也非常不错，接缝匀称，针脚较小，更重要的是它是真皮的，并且在坐垫和靠背处增加了褶皱设计，个人感觉非常漂亮。唯一一点不足就是，浅色座椅易脏。　　

　　2010款骊威仍然采用了09款车型一体冲压式的车门工艺，这在日本车型中还是首例，相对于上下焊接式的车门而言，一体冲压式车门在车辆发生翻滚或侧撞时能起到更强的抗变形和冲撞能力。同时，车门内部一块真皮褶皱的注入不但使车门和座椅的设计相呼应，而且也提升了档次。　　

　　2010款骊威采用的是无钥匙进入系统，启动旋钮使用非常方便，按下旋转即可，但这样的配置只出现在高配车型上。　

　　笔者在东风日产4S店看到的这款新骊威是劲悦版，搭载的是代号为HR16DE的1.6升四缸发动机，和老款没有不同，实际排量1598cc，最大马力105Ps，最大功率77kW/5200rpm，最大扭矩150N.m/4400rpm，缸盖和缸体采用全铝材料，根据工信部发布的燃料消耗数据显示，这款发动机百公里的综合工况油耗仅为7.6L。

　　而劲逸版车型搭载的是1.8L全铝发动机，最大输出功率93千瓦/5200转，峰值扭矩174牛·米/4800转。