●乘坐和储物空间对比

　　空间的大小对中型车来说是至关重要的，尤其是在长途旅行中，宽敞的空间和舒适的座椅必定会使旅行更加轻松，因此在这方面的对比也是十分有意义的。

　　舒适派的天籁座椅很柔软，坐上去就像家里的大沙发，但这样有利有弊，短途乘坐相当舒服，但长途旅行时对身体的支撑度难免欠佳。除了最低配车型外，天籁的座椅都为电动调节，但只有配置较高的两款车型才有加热功能。

　　天籁的前排空间表现不错，身高为1.8m的乘客坐在前排头部到车顶能有一拳多的余量；后排的腿部空间也表现不错，保持前排座椅位置不动，腿部到前排的空间有两拳有余，但下降的车顶设计使得头部空间有些局促，还好可以依仗宽裕的腿部空间将身体多往下坐一点。

　　由于天籁上市较早，因此拿到两辆测试车的时间不同，对于不同体验者的身高的差别希望读者能够理解。C5的座椅的软硬适中，乘坐感受也很棒，除2.0L的两款车外，其余车型都能电动调节，高配车型还带记忆功能。身高为1.75米的编辑坐在C5的前排，头部到车顶有一拳的距离，对于中型车来说表现一般，看来相比天籁较矮的车身在头部空间上也表现出一定劣势。后排腿部空间表现出色，尽管头部有凹槽改善空间，但表现依然略显局促。C5的后排顶灯正好装载中间乘客的头顶处，这对舒适性的影响很大。

　　两车在储物空间方面并不算出色，天籁的前排只有一处放水杯的地方，前排门板上的储物各很狭窄，也就能放个皮夹之类的；后排仅有的两个背架位于中央扶手上，后门上的储物空间直接省略掉了，这与中型车的定位不太相称，天籁储物空间方面唯一值得炫耀的是它的手套箱非常深。C5的储物空间虽然在该有的地方基本都有了，但空间普遍偏小，实用性依然欠佳。

　　综合而言，虽然C5的前排头部空间略小于天籁，但两车都能满足需求；后排的腿部空间表现都不错，而头部空间受车顶曲线设计的影响在同级车中并不算出色，尤其是C5的后排顶灯，对后排中间乘客舒适性的影响还是比较大的。储物空间方面两车相比同级车型表现都不算理想，如果您喜欢这两款车，那也必须接受他们相对薄弱的储物空间。