上海通用新君威

　　喜庆指数：★★★★

　　市场热度：★★★★

　　新君威的车身线条总体上不但圆润、而且富有动感，与老款四平八稳的风格已是大相径庭，所以红色出现于新君威的色谱中也不见新奇。新君威车身侧面采用的是近来流行的高腰线设计，细看之下，发现新君威较短的尾部处理，这些设计细节应该也是为了增加自身的运动气质，配合红色调外观，新君威很具跑型。可以说新君威是B级车中红色出镜率最高的一款。

新君威

　　新君威内饰设计也力求在简洁中突显科技感，众多的功能按键紧凑而有序的集中在中控面板与方向盘之上；同时以不同的颜色和材质使用突显各车型间的差异，更能满足年轻消费者追求个性化的需求。

新君威内饰

　　底盘是新君威这次革新的重点所在，和操控口碑良好的福克斯一样，新君威这次在传统的麦佛逊前悬挂＋四多连杆后悬挂上作起了副车架的文章。新君威通过减轻前悬挂重量以及采用液压缓冲技术，使其在高速状态下不但变得更稳健，并且弯道车身侧倾也被有效的控制，增加激烈操控时驾驶者的信心。不仅如此，新君威的后悬挂也采用增强型异型四连杆独立悬挂和中空扭力稳定梁，进一步改善乘坐的舒适性同时也降低底盘噪音。新君威扎扎实实的改善底盘性能，对于那些喜欢运动风格的消费者而言，更多的是心喜。

新君威发动机

　　新君威的2.0发动机满足大多数家庭消费者对于油耗的期望值，而2.4动力则与君越相当。虽然新君威的6速手自一体变速箱很厚道，不过动力输出和运动风格之间还是存在差距。新增的1.6T与2.0T两款涡轮动力则为车型带来新机，为运动打下基础。

　　新君威的2737MM的轴距在B级车中刚好及格，但后排空间肯定要比紧凑车强不少，家用还是足够了。值得肯定的是配置进步，不仅全系标配ESP和后视镜加热这两个实用的安全保障功能，更连带温度分区控制的自动空调以及后座出风口都没有拉下。新君威现在的价格而言，性价比值得肯定，这从销量上也可见一斑，做为一款2009年才上市的新车，累计销量近8万辆水平的新君威的确让不少同属B级车领域的车型汗颜。