长城迷你SUV上市不到3月，就正式更名为了“哈弗M1”，虽然少了几分“国际知名品牌的影响力”，但更有家族特征，也更容易让消费者产生品牌认同感。SUV近年来的主流发展方向，就是“城市化、小型化”，哈弗M1这样的微型SUV，就是这一趋势的产物。
不要因为个子小，就小看哈弗M1的通过性
娇小的车身、较高的离地间隙，让哈弗M1在拥堵而又有无数限速带的城市中如鱼得水；类似SUV的车身，不仅让驾驶者拥有更高的驾驶姿势，也有了更好的视野。哈弗M1的外形，倒更像是一款两厢的CROSS车型
不到4米的车长、1米6刚刚出头的车宽，搭配厚重的全车大包围，构成了哈弗M1的主体。一对复古、俏皮的圆形前大灯，让人在这辆哈弗M1身上丝毫看不到传统SUV的大气与运动感，反倒是有几分那种小孩子想冒充大人的可爱，也因此格外让人觉得容易亲近。
虽然哈弗M1的底盘、发动机都与精灵共用同一款，甚至连动力调校都一模一样。不过哈弗M1提供了四驱车型，要放入传动轴，再沿用与精灵相同的后拖曳臂整体悬挂显然不行。所以厂商将整体结构一分为二，将传动轴放到他们中间——这也是它相比其他微型SUV最出众的地方。在越野通过性方面，显然要比精灵有优势得多，比大多数CROSS车型都要强。在国内的微型SUV中，哈弗M1的四驱系统绝对算是独树一帜
毕竟是和精灵出自同一平台，哈弗M1的内饰设计与精灵极为相似，只不过在控制台与中控面板的造型设计有了些变化，看上去比精灵更为简洁、清晰，而全黑的材质配色似乎也在提醒着人们不要小看它的运动性能。而座椅与车门内饰板上的米色装饰也为避免了车内陷入过于沉闷的尴尬。内饰设计还是有几分精灵的影子
可能不少朋友会有疑问，一辆轴距不到2米3的小车能满足一家人的乘坐需求么？长城给我们的答案是——绰绰有余，尤其是头部空间。身高一米七的编辑坐入前排，头部到车顶起码能有两拳的距离；而坐入后排后，头部空间也依然能保证在一拳以上，腿部也有近一拳的活动空间。可按比例放倒的后排座椅大大扩展了装载能力
后备箱拥有206L的容积，平时放个公文包什么的倒也足够了，需要时，哈弗M1全系均支持按比例放倒后排座椅，最多可提供860L的储物空间，一般出游带的东西完全能够装下了。
独特可爱的外形，实用而又变化灵活的车内空间，加上实用齐全的配置和改造而成的四驱系统带来的不错通过性，你只需花费不到6万元就可以全部拥有——这就是哈弗M1的魅力所在。推荐给那些追求经济性的年轻用户，您可以轻松拥有哈弗M1一圆SUV梦，太苛刻的道路还不是它的主攻市场，但征服那道拦住汉兰达的坡，应该没有问题。
