以上3个原因才是与我们驾驶有关的，第2条可以通过水温表观察，长途中间增加休息时间。第3条，主要是气路堵塞，造成气路积碳，积碳后更加堵塞，然后恶性循环。这第1条就直接与我们的脚有关了，说道也就更多了，下面仔细分析一下：

　　1.城市里驾车，经常起步、停车、加速、刹车，车速时快时慢，这些都是靠我们的右脚完成的，这些动作结果都会使发动机的油量突然变化，自然也就是造成积碳的最主要原因了。

　　2.回到我们的题目，高档低速时会怎么样？我先提个问题：车速相同时，是3档费油还是4档费油？我想大家都会说是前者，这也就是说车速相同时，3档的喷油量大，那么根据前面的分析，应该是低档时更容易积碳。都说高档低速燃烧不好，道理再哪呢？燃烧好不好与油与气有关，与车速无关。有人说高速档扭力小，发动机省劲，所以燃烧不完全。但我认为应当是发动机决定车速，而不是车速决定发动机，当油量一定时，发动机所输出的功是一定的，通过3档或4档作用在车上会使车表现出不同的速度，当然是4档快，而要想使两者相同，我们应该是抬脚收油，这样在高档低速下实际是省油，也就不存在燃烧不完全了。但有一点值得注意，就是在速度低到1500以下时，电脑按怠速喷油，油量是一定的，如遇上坡或是靠刹车来使车速降低，燃油肯定会燃烧不完全，也就是会积碳。

　　3.高档低速时，我们如遇下坡，肯定会收油，油量减少，不会积碳。如上坡或想急加速，就会踩油门，加大油量，而高档扭力小，车没劲，达不到上坡或加速的目的，你就会再加大油门，这样的结果才会使发动机积碳。

　　好了，说了这么多该总结了，我觉得高档低速容易积碳这个说法对，但要分清情况，有些时候是不会积碳的，当然我们驾车时要把握好，这要善于总结经验，亲自体会。最容易积碳的，不是高档低速，而是经常的变速行驶、猛烈加油、突然刹车和不分路况的长时间不换档。