再来看新奥拓前后排座椅空间,在保持一个舒适坐姿的情况下,前排的头部离顶棚大概有两拳左右的距离,后排头部离顶棚有一拳的距离,腿部空间大概三指左右,总体来说表现还算不错,尤其是前排的头部空间很宽敞,显然这得益于新奥拓所有车身参数的增大。
铃木全新直列三缸K10B发动机
新奥拓手动豪华型搭载的5档手动变速箱
新奥拓搭载了铃木全新直列三缸K10B发动机,双顶置凸轮轴设计,非常值得一提的是这款发动机的升功率达到了52kw,超过了号称“史上最强全铝发动机”——比亚迪F0自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机。新奥拓手动豪华型和手动舒适型搭载的是5档手动变速箱,而自动豪华型搭载了4档自动变速箱。
新奥拓的全新形象仍是走了当下微型车的可爱路线,“U”型大嘴的设计是很有代表性的笑脸设计,但是不能说新奥拓的外形是最大亮点,毕竟作为今天要介绍车型里的唯一一款合资车,它在内部做工以及发动机方面都是很有竞争力的。到现在为止,新奥拓仍是一副热销场面,但是我相信,喜欢它的朋友还是不会因为它热销而加价就退缩的。