操作简便轻松的7挡双离合变速箱,比手动挡车型更省油
这款双离合变速箱采用干式离合器,相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250
6速DSG变速箱,优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺,但却只能承受250Nm的扭矩输出,而非前者的350Nm,搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。
高尔夫6的车内人性化设计有待商榷
当然高尔夫6也不是完美无缺的,在一些车内人性化细节设计上,其实用性就有待商榷:偏小的车门储物格与制式少见的外接音源接口,是最为人所诟病的两点。
其实高尔夫6完全没有之前大家想象的那么“神”,除了在外形上诠释了新的家族风格外,其内里有很多部分都是与速腾用的;上市也就半个月,但高尔夫6已经出现了DSG变速箱的故障,虽然只是一例个案,但也不由得提醒了我们——技术的应用普及,还是有不少的实际问题需要去适应调整的。
目前高尔夫6上市时间还不长,各地的现车还比较紧张。在这个高尔夫6一车难求的情况下,如果您着急购车,不妨多考虑看看速腾,其实这两款车内里很多东西都是一样的,而且速腾的技术更为成熟,市场端还有不小优惠,更经济实惠。