内饰部分，首先就是怪异的集控式方向盘，高配车型上集成了定速巡航与电子限速功能，还有在更高级别车型中才常见的车载电脑模式选单、空气循环调节和音响系统控制；中置仪表盘为数字显示，看起来很先进并富有科技感，不过这种中置的仪表盘并不太受国内车主喜爱。从使用情况来看，速度表字体很大，开车时观察也比较轻松。 　　

多功能方向盘为集控式

　　世嘉两厢的车身尺寸为4282mm/1773mm/1483mm，轴距达到了2610mm，身高一米七的编辑坐进去，无论前后排均有较大的空间富裕，而后排腿部也能有近两拳的活动空间，满足一般三口之家使用绰绰有余；385L的后备厢容积也能满足家庭日常需求，将后排座椅整体放倒后，储物空间将增大到1260L，装载大件物品还是很轻松的。　　

世嘉两厢后备箱

　　世嘉两厢装备了1.6升和2.0升发动机，1.6L车型可提供78kW的最大功率，142Nm的最大扭矩，作为家用也是刚好够用了，经济性也可以得以保证，尤其是更具有说服力的2.0L车型，最大功率为108kW，峰值扭矩达到了200Nm。　

世嘉三厢装备1.6升和2.0升两款发动机

　　世嘉两厢的外观设计保留了不少法式的浪漫设计，内饰材质也比较让人满意，做工也属于同级别车的中等水平，属于一款比较和谐的浪漫主义车型。但是说到世嘉两厢最大的亮点当属操控性能了，其后悬挂采用带横向稳定杆的可变形横梁式，在车身支撑性上表现非常出色，毕竟它拥有多年征战WRC的丰富经验。在此方面，新马自达3的后多连杆式悬挂也很值得期待。