当合资厂商发现中国市场需要小排量车的时候，价格低于10万元的经济型合资车于是蜂拥出现了... 

雪佛兰新赛欧

　　上海通用其实已经在去年年底就将新赛欧推向了个别市场，北京地区4S店已经能够看到其身影。动力上新赛欧会主打1.2L，同时还会推出1.4L版本，配置上也是体现着“够用就好”的原则，核心目的只有一个：要有足够低的绝对价格。作为曾经停产现在又复活的品牌，新赛欧被雪佛兰寄予厚望，它最重要的法宝就是以合资的品牌和自主的价格参与竞争。 　　

大众新捷达

　　这将是大众捷达的又一次改款，也是一汽-大众对于捷达未来的又一次选择。当年销量仍然能够达到20万辆以上，捷达已经成为了不折不扣的传奇。捷达的吸引力主要不是样子，而是无与伦比的保有量带来的种种好处。2010年，对捷达而言还有一项重要改变，即产地有可能迁往成都。届时它成本进一步降低是肯定的。基于此，捷达的价格有可能进一步下探，进入6万元区间。　　

大众新POLO

　　第五代POLO也是去年在日内瓦车展上才正式发布的。作为现款POLO的全新换代车型，新POLO的变化既在意料之中，又给人以欣喜，而这款车预计将在今年进入上海大众生产序列。新POLO的车长比现款增加36mm，车宽增加32mm，高度则降低了13mm，整体风格更加动感。不过，与海外版1.2TSI+DSG的组合不同，新POLO依然可能会采用1.6L和1.4T+DSG的国产大众通用动力配置。