●进站少=保养省钱

　　进入维修站做保养的次数是每部车12万公里总保养费用的基数。因为每进站一次，就意味着车主将掏出一笔费用。本次对比的十款小型车中，C2和206的进站次数最少。

　　按照各自的生产厂家建议，C2的前两次保养都是每隔7500公里，此后每1.5万公里进行一次，206同C2一样。嘉年华、雨燕飞度、新乐骋Aveo、Mazda2每5000公里保养；POLO劲情和Fabia晶锐每7500公里保养；YARIS雅力士每1万公里保养。但受机油品质限制，小型车通常每5000公里就保养一次。

　　进站次数也由车身零部件决定。比如10万公里才更换一次的白金火花塞就比每3万公里更换的普通火花塞节省时间。

　　●工时、材料费低=保养省钱

　　工时费、材料费低，是影响养护成本的最基础因素。许多车型的零件更换方法是一致的，比如空滤、空调滤芯等。

　　统览C2在12万公里内的所有保养项目，其最贵的工时费出现在更换变速箱油、正时皮带和更换后刹车片上，分别为240元、240元和300元；最贵的零件为正时皮带和刹车片，价格分别为425元和454元。相比之下，新乐骋Aveo是工时费相对较高的车型。该车更换正时皮带的工时费为585元；清洗喷油嘴则要500元。Fabia晶锐更换变速箱油时，还需要更换油底垫和滤芯，价格分别为840元、464元和442元。此外，该车的前刹车盘要681元/个。

　　紧凑级车价格追击小型车

　　轴距在2500mm与2700mm之间的车型属紧凑级车。来自欧、美、日、韩的十七款市场主力车型进入了养护费用排行榜，排量从1.6L至2.0L不等。大部分紧凑级车的12万公里养护费用与小型车处在同一水平，而一些1.6L排量的车型甚至比2.0L的养护成本还高。