●小型车市场 　　长安福特嘉年华

　　上市时间：3月6日 　　售价区间：7.89-11.19万元

　　上一代嘉年华因其印度血统而被中国人民无条件地PASS掉了，而且还没落下什么好名声。与通用在中国市场的风生水起不同的是，福特将主要精力放到了其传统的强势市场印度，而在中国市场则仅仅是有那么几个亮点而已，比如福克斯。 　　

长安福特新嘉年华

　　看着通用在中国市场大把地赚钱，而自己的印度市场尚无起色，福特自然难以不为所动。嘉年华的上市让长安福特的车型增加到四款，嘉年华每月5千的销量在小型车中还算不错，但福特本土运作的能力与通用尚有一定的差距，福特肯定羡慕通用找到了个好东家。 

　　作为长安福特唯一一款1.6排量以下的精品小车，选在小车购置税减半实施的关键时刻入市，新嘉年华可谓生逢其时。在政策的庇护下，其刚上市便获得了消费者的追捧。

　　尽管嘉年华只是一款小型车，但福特这次没有再忽悠中国消费者，嘉年华真正做到了全球同步，至少在外观上，嘉年华由欧洲福特研发，采用福特最新的家族式设计风格，而在车身尺寸上也没有出现像同平台车型马自达2那样的短板，后排空间相对宽敞，对中国消费者来说，后排可以不用，但绝不能过小。

　　嘉年华具有很多欧式设计风格，比如由线条所带来的肌肉感，高腰线设计有种蓄势待发的感觉，而福特甚至把变形金刚的概念搬到了内饰设计上，与马自达2的米奇内饰有异曲同工之妙。

　　与福克斯和蒙迪欧致胜的做法一样，福特在中国充分利用了马自达的资源，嘉年华采用了与马自达2相同的1.3L和1.5L发动机，尽管与欧版有一定的不同，但两款发动机在动力上的表现还是很不错的，没有出现蒙迪欧致胜那样动力不足的问题。5挡手动+4挡自动的组合算不上先进，但在时下国内的小型车市场还勉强够用。 　　

　　入选理由：小型车市场多被自主品牌和日韩系小车所占据，欧系小车没有太多的选择，德系小车定位过高，而且车型相对较陈旧，对于追求运动和时尚的年轻消费者来说，嘉年华是个不错的选择。