一汽轿车奔腾

奔腾轿车在原3H车身的基础上,把上图中绿色部分的“3H”钢构进一步加粗,把车身钢板加厚,对焊接的要求更严格。据介绍,奔腾采用的高强度钢板是同级车中最多的,车身骨架焊接采用激光焊接,车身两侧都有防撞杆。另一个在车身结构方面的重要安全设计,是前舱下面的副车身构造,它对正面和侧面撞击具有十分出色的吸能效果。

奔腾上市初期,为宣扬其安全性能,推出了真人侧翻试验,由专业驾驶员坐在奔腾车上以110Km/h的时速翻滚720度,车身钢架和加强的A、B、C柱,极大地加强了对驾乘人员的安全保护,这些测试,充分证明了3H车身的可溃缩性和抗撞击性。

一汽奔腾向来对安全性能十分重视,B70上市初期的真人测试就显示出了厂家对车辆安全性能的充分自信,其加强的3H车身和6气囊的配置,都是同级别少有的安全配置,为车主提供完善的安全防护。悬挂系统采用了前双叉臂后多连杆的配置,带来良好的操控性能。另外车身的宽度和轴距都要比同价位车型要长一些,内部空间较为宽敞,适合一般家庭使用。