措施：投保普遍有限制

　　记者在采访中发现，由于划痕险道德风险大，赔付率高，是一个亏损的险种，因此为尽可能的规避风险，保险公司普遍对该险种的承保和理赔设置了较严格的条件。据人保财险的有关负责人介绍，一般有车主报损，他们都会要求车主亲自开车过来确认损失，而不是由修理厂工人将车开来。这在一定程度上能避免修理厂伪造赔案现象。

　　林经理告诉记者，他们对报损的车需先打磨修理好后再给其赔偿，“这样可避免有的客户拿了赔偿却不修车，再二度索赔”。他说，他们对车型的车龄也有限制。如一般5年内的才可投保，且赔偿限额最高为2000元，奔驰、宝马等赔偿限额至5000元。对那些一年划痕险出险次数多的客户，超过3次就需缴纳100%的保费，扣除优惠等。

　　专家：划痕险取消的可能性小

　　近日，长沙、海南等地的大部分产险公司都停售了划痕险。那么，中山会不会大面积出现停售划痕险呢？对此，中山市保险协会副秘书长张力表示，划痕险目前确实是一个严重亏损的险种。个别公司拿出一些措施，甚至是停售来调整该险种是可以的。但中山大面积停售划痕险的可能性很小。

　　据他介绍，划痕险已推出多年，保险公司“觉得可以才投入市场的，因此该市场的需求还是不错的，只是有很多细节的地方需规范和控制”。因此，他建议在目前情况下，各保险公司应根据自身情况，依靠规范操作和调整费率来进行完善和控制，而不是因噎废食一概取消掉该险种。

　　他还告诉记者，由保监会推出、本月开始实施的《车险赔款支付全额转账》一定程度上也将能降低划痕险风险中的部分水分。该险种完全取消的可能性很小。