险企控制赔付增长

　　统计显示，前三个季度上海车险赔款约42亿元，同比增长13%；车险简单赔付率63%，较去年同期降低约2个百分点。简单赔付率下降，一方面因为车险件均保费收入提高，另一方面因为业务品质管理能力的提升。

　　笔者了解到，车险业务全面通过信息平台投保以来，原先浮动因子使用不规范的现象得到有效控制；车险保费比去年同期增加了100元/辆，一些公司件均保费增幅达到10%，车险保费充足率得到提高。

　　简单赔付率并不能真正说明车险赔付水平，考验车险的赔付真实情况将会是在明年。今年以来，在业务品质管控不到位的情况下，车险业务增速较快的产险公司高风险业务比例的提高，将会造成来年赔付水平成倍的增长。

　　据人保财险上海市分公司相关负责人表示，进入下半年以来，公司主动放慢车险业务增速，不惜承担业务单月负增长的压力，力求做精做优业务品质。目前看来，全年车险年度赔案数量有望与去年持平。

　　取决于准备金提取

　　车险手续费水平得到控制，保费充足率获得提高，市场环境日益好转。不过，上海车险要实现盈利，关键还取决于各家公司准备金提取比例。

　　笔者从沪上某财产保险公司获悉，公司根据总公司稳健经营的要求，今年计提的车险未决赔款准备金，相当于去年同期的2倍，是同期车险保费收入的60%。如果算上保单获取时支出的手续费、管理费用和已支付赔款，那么今年车险要实现盈利其实是非常困难的。

　　保监会虽已设定未决赔款准备金计提底线，但各家保险公司通常会根据总体发展思路，向分公司分派计提指标。假设某保险公司车险今年承保亏损1亿元，那么未决赔款准备金少计提1亿元，车险报表就实现打平；少计提1.5亿元，车险报表就会有5000万元的盈利。

　　从目前保险公司实际情况看来，或许是为了减轻因今年业务快速增长而造成明年赔付压力激增，选择提高未决赔款准备金计提金额的占大多数。在市场经常环境趋好的前提下，市场主体把全面盈利的期限放在了明年。

　　业内知情人士透露，上海车险市场已经连续多年亏损，保险监管部门也十分关注车险盈利问题，多次就车险扭亏进展情况向各主要车险经营公司进行调研。虽然各家公司经营情况有所爱好转，但目前明确给出盈利信号的公司并不多。