12月4日，一名奔驰轿车司机因“路怒症”情绪在中环线负气追逐驾驶，产生纠纷被殴致死。截至去年底，上海共有170余万辆汽车，伴随道路交通拥堵不断加剧，越来越多的司机患上“路怒症”。
　　
　　昨天15：00-16:00，上海警方微博“@警民直通车”、市公安局新闻发言人陆峰@lamesai nt、@杨浦交警和@普陀交警做客微博，进行“HOLD住情绪，微笑驾驶”微访谈，就交通出行中“路怒症”引发的危险驾驶行为与网友交流。1小时内网友提出1200多个问题，警方回答了其中的70个问题。
　　
　　“飙车”等危险驾驶行为令人担忧
　　
　　微访谈一开始，就有网友提出，下半年连发两起驾驶纠纷致人死亡案件，危险驾驶行为令人担忧：12月4日，中环线高架浦东段罗山路出口不到800米处，一辆宝马轿车和一辆奔驰轿车追逐碰撞，奔驰司机被殴致死；10月19日，延安高架近茂名路匝道，一辆海博出租车变道超车，与一辆外牌轿车发生轻微碰擦。外牌轿车司机用随身折叠小刀将出租车司机刺伤。
　　
　　这两起案件的发生只是当下“路怒症”爆发的一个缩影——随着汽车保有量不断增加，危险驾驶行为屡屡出现。在高架路段匝道，变道插队比比皆是；在郊远道路开阔地区，出现夜间竞速“飚车”。这些行为不仅容易引发纠纷，而且是巨大的交通安全隐患。
　　
　　今年初，《刑法修正案（八）》133条新增了“危险驾驶罪”，在高架道路上竞速追逐属于一种危险驾驶行为。杨浦交警回应，警方对飙车等危险驾驶行为不定期开展专项整治，并且年底重点整治“超速、超载、超员和疲劳驾驶”。警方建议，网友发现危险驾驶现象应立即拨打110报警，执勤民警将根据举报线索严格“抓现行”。
　　
　　“HOLD住情绪”靠驾校不如靠自控
　　
　　“路怒症”最明显的症状就是开车时情绪失控、负气驾驶，导致危险驾驶行为的发生。警方表示，会建议驾驶员培训机构增加相关疏导课程，但关键是驾驶员要学会控制自己的情绪与行为。
　　
　　在中环线殴打致死案件中，两名驾驶员因为停车问题发生剧烈争执，由此演变为高架竞速追逐；而在“出租车司机被刺案件”中，伤人司机生于1989年，自称小刀平时用来削水果，本来未曾想过伤人。
　　
　　驾驶员患上“路怒症”后，负面情绪不断发酵，能否针对驾驶员做心理疏导？市公安局新闻发言人办公室陆峰回应：交警的职责更多是对交通违法行为进行处罚教育，对拥挤的交通进行有效疏导。至于交通参与者的情绪问题，作为一个社会人应该有能力学会自己调控。“如果大家遇事遇人都能礼让三分，这种惨案就不会发生。”
　　
　　学会控制情绪还要提升驾车水平
　　
　　不少网友在微访谈中抱怨，在“路怒症”负面情绪的背后，糟糕的道路通行状况令人无奈。有时，新老驾驶员水平参差不齐，人为造成道路拥堵，成为引起纠纷的“导火索”。
　　
　　新手指责老驾驶员“开车不守规矩”。网友张海林说：”我在日常行车中谨记驾校教练的话，提示自己注意安全、谨慎驾驶。但是通过路口时有一些老驾驶员骂我们菜鸟。”网友洪爱军说：“我的驾龄只有8个月，行车时常遇其他司机恶意阻拦。我要变道，他也变道挡我，有时阻拦很长一段路程。”
　　
　　老驾驶员埋怨新手“磨磨蹭蹭”开得太慢：“高架道路、高速公路是有最低限速的，有人故意减速行驶、降低道路通行效率、制造混乱，交警能不能管？”
　　
　　网友指出，如果控制情绪属于驾驶员的个人修养，那么警方和车辆管理部门应当采取更多的举措，提升驾驶员的驾车水平，规范驾驶员的驾车行为。