我们常常说，儿童是祖国的花朵，家庭的宝贝。事实也是，儿童代表着未来和希望。小到一个家庭，大到一个民族、一个国家，孩子总是最受关注的，是被照顾、保护的重点。问题是，意外随时可能，隐患防不胜防。您的孩子能得到及时有效的保护吗？

    很多孩子兴高采烈跟着父母出门游玩。出门千条路随你选，近处打出租车，市内乘坐公交，远一点自己驾车游玩，总之样样离不开和汽车打交道。

　　此时此刻，您是否考虑过，危险和事故就围绕在您和孩子的身边？您的脑中是否已经清醒地绷起了交通安全这跟弦？
　　
　　目前，汽车对于很多人来说已不再是奢侈品。以北京为例，市统计局去年年底发布的数据显示，每100名北京人中，就有11人拥有私家车。但是就在汽车逐渐走向普及的今天，儿童乘坐安全问题应该引起全社会的关注。近日调查发现，有八成以上的消费者没有正确的儿童乘坐安全保护意识，甚至有五成以上的消费者表示其带孩子驾车外出时会把孩子安排在最危险的副驾驶座上。专家表示，当前家长对儿童乘车安全的认识还处在萌芽状况，这是由整个用车的大环境决定的。
　　
　　可怕的数据：八成家长驾车不懂儿童保护
　　
　　案例1上周五傍晚，方庄一家私立幼儿园门口停了几十辆接孩子的车，从幼儿园走出的孩子从2岁到5岁不等，有的孩子由保姆抱着，大一点的就直接坐在副驾驶位上。在二十辆车中，记者只看到一辆奥迪车配有安全座椅。
　　
　　案例2周一中午11点左右，左家庄小学门口停了不少接孩子的车。记者注意到大部分孩子都坐在了副驾座上，尽管家长为他们系上了安全带，但有部分孩子因为身材矮小，安全带的保护也显得有些乏力。而坐到后座的孩子就更自由，连安全带都没有系上。一些孩子还从后座探身趴在司机座上和家长说话，而家长就已经发动车子准备离去。
　　
　　案例3张先生认为最安全的位置是驾驶座后面的位置，所以一家三口出游时，他就会让妻子抱着3岁的小孩坐在驾驶座后面的位置，虽然现在汽车厂家已经多次提醒消费者孩子被抱着坐在车内是很不安全的，但张先生认为人比安全座椅更具有灵活性，车子万一发生碰撞，成人会下意识地护着孩子。
　　
　　调查1●雅阁
　　
　　配备儿童安全门锁。驾驶员操控玻璃升降主开关，有锁止装置，防止行驶途中儿童升降玻璃产生危险。说明书中标明12岁以下儿童或未达到安全带正常使用高度标准的儿童不能乘坐前排。后排有可固定儿童座椅的装置。其中雅阁3.0的副座椅上有传感器，根据乘客的重量和姿态判断是否儿童，如果副座乘员为儿童则副座侧气囊不会起爆。
　　
　　调查2●奇瑞风云
　　
　　配备儿童安全门锁，锁止后只能从外部开门。但前排没有禁止儿童乘坐的警示标语。后排车窗玻璃也没有专门的防夹手设置，但可以由司机锁止控制升降。后排有三人安全带，应该可以安装儿童安全座椅。
　　
　　调查3●威驰
　　
　　中级车一汽丰田威驰的儿童乘坐安全装置跟前者相差无几，司机控制后门玻璃，后门安装安全锁，没有预留安全座椅锁扣，更别提前排儿童安全乘坐警示。
　　
　　调查4●沃尔沃
　　
　　所有进口到中国的VOLVO汽车在前排乘客位都有简明易懂的图文警示，前后排都留有ISOFIX国际标准儿童安全座椅锚固系统的扣锁，以方便儿童安全座椅的安装，但是为了防止汽车受到撞击，安全气囊打到孩子，VOLVO规定只有在前排乘客位安全气囊被解除的情况下，儿童安全座椅才被允许安装在前排。
　　
　　关爱你的孩子别让他坐副驾
　　
　　有关专家指出，坐在汽车副驾驶位置上的孩子实际上处于极其危险的境地，因为测试表明，如果孩子在车内一人独坐，当紧急刹车时，孩子就会像子弹一样撞向前方，从而导致重伤或死亡。即使孩子被家长抱在怀中，家长根本无力也无法及时给孩子提供保护。即使儿童被束缚在座椅上，他的颈部仍然会在紧急刹车中受到致命的冲击。研究表明，3岁儿童的头部重量相当于体重的18％左右，在紧急刹车的冲力作用下会造成儿童颈部的折断。
　　
　　虽然很多时候是孩子自己强烈要求坐在汽车副驾驶位置上的，但专家指出，多数情况下这还是由于家长们的安全意识太差导致的。
　　
　　儿童安全乘车攻略谨慎开车最重要
　　
　　很多人都有开快车的习惯，其中不乏女司机。如果你的车上有儿童乘坐的话，那你可得收敛点。因为驾驶者的安全意识与正确的驾驶行为才是安全行车的根本保障。调查表明：
　　
　　★固定在后向式儿童专用座椅上的儿童与未系安全带的儿童相比，受伤害的几率可减少90%。
　　
　　★坐在带增强型儿童座椅上的儿童可提高80%的安全度。
　　
　　★儿童即使系上成年人用的安全带也可增加60%的安全度。
　　
　　★后向式儿童安全座椅绝对不能设置在配有乘客安全气囊的前座上。