甲壳虫是一款大家再熟悉不过的小车，作为仿生学外观最成功的作品，大众新甲壳虫轻易就俘获了城市青年男女的心。不媚俗的外形是新甲壳虫傲人的资本，不过品牌、工艺和技术基础才是它的灵魂。记者这次试驾的是敞篷版甲壳虫，确实够拉风的。

　　喜欢，又有钱，那就买一辆吧，买它肯定图的心情，估计很多人已经在盘算中了。

　　全身圆到底

　　甲壳虫最大的特点，就是一个字“圆”。圆圆的头灯、雾灯，圆润的车身线条，再加上与头灯一样圆的尾灯，总之在甲壳虫身上你看不到一丝攻击性，他永远是以一副笑脸面对所有人。 　　

　　长宽高分别为4129/1721/1502mm的甲壳虫轴距为2515mm，这样的尺寸再加上双门结构，甲壳虫最适合的还是年轻夫妇使用，两个人一条狗才是小虫子的标准成员。

　　甲壳虫尾部的设计与前脸相呼应，走的依然是可爱路线。外红内白的尾灯造型十分醒目，尾灯中间的一道“抬头纹”是高位刹车灯的位置。 　　

　　可以说甲壳虫的外观很好的继承了老款的风格，让人一眼就能认出她，开着甲壳虫上路，想不成为焦点都难。

　　内饰空间别致舒适

　　甲壳虫依旧采用传统大众家族风格的内饰。只是纯黑的配色，看起来要比宝来舒服一些。虽然是进口车型，但甲壳虫的配置并不算高，但在做工方面明显比国产车高了不少。真皮包裹的三幅方向盘是大众最传统的样式，缺少了控制键的方向盘看起来略显朴素，方向盘上的银色成为了内饰中唯一的亮色。方向盘后面是一只超大的仪表盘，简单的造型一看就是几年前的设计风格。由于仪表盘空间所限，所以依旧没有水温表，就连转速表都被挤到了右下方。中央的显示屏可以显示档位、里程等数据，虽然不如新车阵型的那么强大，但也够用了。 　

　　甲壳虫的座椅造型还算不错，虽然谈不上什么包裹性，但是不论是椅垫的长度还是靠背的舒适度都很不错。

　　敞篷虫子更拉风

　　甲壳虫搭载1.8T发动机与传统的六速手自一体变速器，这套动力系统大家都已熟悉，不再多说。其实，这辆甲壳虫最大的本事就是变形了，按下车顶上的PRESS按钮，紧接着旋转一下就能拉开，使软顶与前风挡分离。接着按下关闭敞篷的按钮，只需要8秒钟左右，就变身成一台敞篷小虫子。

　　不过，不同于大多数敞篷车的是，由于甲壳虫的行李厢空间实在有限，收起来以后的车篷并不能放到后备箱中，只能放在后座上方的位置。好在大众想的够周到，随车附赠了专门容纳车篷的皮套，在收起敞篷的时候，皮套可以保护软顶车篷不受到伤害，并且可以降低一部分风阻系数。

　　虽然不像其他敞篷车型那样收缩自如，但是这种略显复古的开蓬方式却更有乐趣，尤其是放在行李厢上方的软顶，很有老爷车的感觉。另外，大众还十分细心的为敞篷版甲壳虫后座配备了挡板，你的随身物品可以踏踏实实的放在后座，不用担心被风吹走。