此次试驾的是2.4升车型，发动机最大可输出179马力和231牛?米的扭距，具备双CVVT可变气门正时系统和VIS可变进气歧管，与之匹配的是6速手自一体变速箱，除此之外K5的2.0升车型还配备了6速手动变速箱。

　　试驾过程中，动力输出经过6速手自一体变速箱的调和变得更加平顺，由于整车更趋运动化驾驶感受，油门踏板和刹车都比较灵敏，变速箱反应也很快，加速到2500转至3000转时，车身提速更加强劲有力。K5的悬挂系统调校得也非常成熟，对于细碎的震动过滤明显，幅度较大的颠簸也可以有较强的缓冲作用，车内舒适程度不错。弯道加速时，车辆的稳定性也很强，底盘感觉比较扎实，且转向系统较该品牌其他车型更加准确易控，助力强度根据车速得到合理调整。同时，高速行驶时，该车也表现出了稳健、扎实、低速轻盈等特点。另外，该车在风噪和路噪方面都控制得比较好。