2010年3月11日上午，在东风雪铁龙海口神驰4S店的精心安排下，小编与海南十几家知名汽车媒体同行参加了在美丽的海口西海岸贵族游艇俱乐部举行的东风雪铁龙C5海南媒体试驾会。
　　
　　东风雪铁龙海口神驰4S店于俊杰总经理向前来试驾的媒体朋友欢迎和致谢，并亲自通过现场投影形式，演示和讲解了东风雪铁龙C5高端轿车的渊源血统、生产品质、配置特征和性能特质，贯穿C5传承的雪铁龙90年创新科技与9代高级轿车精髓，并相信C5将领航B级车市的价值新时代，让媒体朋友切身领悟且真正了解和体会到了东风雪铁龙C5作为一款大气、优雅、动感的全新一代高级轿车的跨越和实力。
　　
　　在于俊杰总经理对东风雪铁龙C5作了简要的阐述及介绍后，C5实车试驾活动正式开始，媒体朋友按分组次序，先后轮流进行试驾，瞬间，在美丽的西海岸滨海大道上，刮起东风雪铁龙C5大气、优雅、动感的靓丽身影。
　　
　　东风雪铁龙C5的“5维全价值领航策略”首先体现在卓越的产品性能上。C5不仅传承了雪铁龙9代高级轿车的优良基因，更凭借“3大领先优势”和“6大前瞻科技”，成为同级别车型的价值典范。
　　
　　外观：饱满且富有张力
　　
　　C5接近黄金比例的车身设计，饱满且富有张力，引领了中高级轿车未来设计的发展趋势。它的前脸相对更有视觉冲击力，从雪铁龙双人字LOGO两侧延伸出来的车头双平行线与散热器格栅融为一体，别致的线条刻画出雪铁龙风格的独特造型，而这一形象也早已成为雪铁龙车系的家族特征，车头下方的U形进气格栅十分醒目，令C5在沉稳中也多了几分运动气质。C5的前大灯不仅具有4向随动转向的照明功能，而且其内部还设置有一个转向辅助边灯，转向时它会自动点亮，以照亮车前弯道内侧的路况.
　　
　　C5车身侧面的流线造型，硬朗的腰线，以及国产版本新增加的大量镀铬饰条，都令C5在展现动感和流畅的同时，也透出了一些商务气质。车尾则更多地显示了厚重与饱满，尾灯和头灯的造型相对应，充满了个性和视觉冲击力，也是全车中最能体现法国车设计风格的为数不多的元素了。
　　
　　C5采用了独特的双曲面后风挡玻璃，这样的设计同时起到了三个效果：增强了集水效果，提高下雨天驾驶者的后方视野清晰度；减小了风阻；向内弯曲的后风挡下边沿增加了行李厢的开口大小，方便了大件行李的出入。
　　
　　内饰：航空风格尊贵舒适
　　
　　C5具有宽敞舒适的内部空间，其宽度达到1860mm，2815mm的超大轴距以及合理的空间布置，使每一位乘员都能享受舒适的驾乘乐趣，营造出与C级车相媲美的舒适空间。
　　
　　中央固定式的方向盘设计，是雪铁龙近年来新车型的一个特色，方向盘中间的气囊和功能按键位置固定，不随着方向盘的转动而转动。
　　
　　指针式的仪表盘也很有特色，采用了航空式仪表的指针设计样式，类似悬空的红色指针漂亮、新颖，白色自发光的仪表背板也相当清晰。新式指针的设计为内部的液晶屏腾出了足够的空间，可以将丰富的信息一一展示给驾驶者。

　　雪铁龙一直致力于为用户创造舒适的驾乘感受，并拥有同级别车型中最佳的前排驾驶头部空间。早在1933年雪铁龙ROSALIE车型上，雪铁龙就第一个推出了舒适驾乘概念的双向可调节“普尔门”式座椅。东风雪铁龙C5传承了这种精髓。C5的超大座椅具有极佳的包裹性和支撑性，尤其对驾乘者的背部和腰部的支撑，即使长时间驾驶也不易产生疲劳酸痛的感觉。在功能上，前排座椅的8向电动调节随心而动，座椅加热温馨舒适。
　　
　　C5独有的5IS多维超静音系统，通过对造型、发动机、车身、底盘、密封5方面的隔音和减震控制，降噪效果居同级车领先水平。符合空气动力学原理的造型设计，风阻系数仅为0.29，极佳地降低风噪。发动机采用AEB平衡箱等技术，有效地控制了发动机产生的震动和噪音。先进的刚性降噪车身，以及在车身内加入膨胀片等做法，减少了来自车身的震噪。为了降低底盘系统运行噪音和行驶噪音，C5采用降噪性前后悬挂，并在车身底板增加了高密度隔音垫和阻尼片。此外，豪华车标准的三重密封工艺对阻隔车外噪音亦起到了重要的作用。