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三年前，当上海大众将进口斯柯达重新打造，并决定全面引进斯柯达产品、推出国产斯柯达品牌时，没有人能预测斯柯达这个当年在中国人心中没啥名气的品牌能走多远。
“截至目前，斯柯达今年已经完成去年全年的销量成绩123456辆，增幅占比在所有汽车企业中位居第二，产品销量占上海大众比重已达18.6%！”成都车展上，上海大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业部执行总监付强告诉记者。
1~8月份增幅达70%
在国外，斯柯达是一个百年老品牌；但对于中国消费者来说，它是一个“新生”三年多的“小品牌”，但作为上海大众子品牌之一的斯柯达，成绩斐然。2010年1~8月份，斯柯达品牌同比增幅70%，并已完成去年全年的销量水平，全年更有望突破200万辆大关。
“上半年，统计数字表明中国已经是斯柯达品牌的第一大市场。”付强告诉记者，斯柯达抓住了中国市场的迅猛发展的机遇，产销双双丰收。目前斯柯达通过晶锐、明锐和昊锐三大产品线的建立，在全国搭建了177家4S店和100多家分支机构，到今年底这个数字将达到185家4S店和110多家分支机构。同时，斯柯达在中国推出了服务品牌“HOME
TOUCH”。
J·D·POWER最新公布的调查显示，斯柯达品牌满意度仅次于奥迪，位居第二。付强说，斯柯达能够获得目前这样的成绩，主要有三座靠山：第一是产品、第二是大众的技术平台给予了强大的支持、第三是关注服务的品质。
“窄众市场不能放弃”
作为一个新兴的面对大众市场的汽车品牌，要在实力不俗的老品牌中突围而出非常艰难。付强认为，斯柯达经过三年多的奋斗，已初步打开了局面。目前困扰斯柯达未来的是后续产品结构问题。数据显示，目前斯柯达在中国的三大产品线中，主力车型明锐占据较大份额，超过60%的比重，而晶锐和昊锐的竞争局势相当严峻。在现有的产品线上，斯柯达先采取了扩充窄众车型，丰富车型类型的策略。
事实上，一直崇尚低调内敛的斯柯达品牌并不愿意放弃窄众市场的消费者，今年以来推出了改款的新明锐、环保车型新明锐GreenLine、昊锐1.4排量车型。本次成都车展上，斯柯达推出了新明锐RS，这是斯柯达推出的首款高性能A级轿跑车。付强表示，新推出的这些车型虽然窄众，但很好地补充了产品线结构，满足不同需求。“也许这些车型会成为未来销量的一个突破口”。不过他认为，斯柯达品牌要打造口碑和品牌，下一步的重点无疑是主推昊锐车型。目前让他感到激励的是，全球50%的昊锐车型由中国市场卖出。 |
