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 ->对抗入门级豪车侵蚀 中高级车新军上演"变脸"
商务也动感 东风雪铁龙C5设计风格解析
    东风雪铁龙C5传承了雪铁龙品牌90年创新科技和9代高级轿车的设计DNA,以高端剪裁造就大气、优雅、动感的完美融合,全面引领高级轿车设计潮流。轴距与车长之比接近黄金分割,优雅品位自然流露。
    C5的前脸造型具有很强的冲击感,锐利的双人字LOGO与散热器格栅融为一体,与“鹰眼式”前大灯完美融合,使车头更加饱满有力。贯穿车身的侧腰线硬朗强劲,大气而富有张力,整个侧面的线条完美地展现出动感和流畅。C5采用了豪华车才装备的固特异Eagle F1极品飞靴轮胎拥有莲花状的铝合金轮辋,优雅而不失力量与动感。C柱与后三角窗造型增加了侧面车窗面积,体现雪铁龙高级车造型DNA,同时符合空气动力学原理,降低风阻系数。
突破 传承 超越-雪铁龙9代高级轿车的DNA
    雪铁龙,一个充满着传奇色彩的汽车品牌,一个血液中澎湃着创新激情的汽车品牌,一个坚持为用户提供品位驾乘生活的汽车品牌。
    从1919年诞生起,90年的辉煌历程,她就像这个品牌的创始人---安德烈·雪铁龙先生一样,以矢志不渝的创新和开拓精神,以先驱者的姿态创造了世界汽车发展史上诸多革命性的第一,并书写了充满激情、创新和活力的品牌历史!
航空头等舱的享受 东风雪铁龙C5让舒适触手可得
    世界上最早提供舒适驾乘概念的“普尔门”式座椅提供了卓越的舒适性能,它是历史上第一款配有双向可调功能的座椅(坐垫前后调节和靠背倾斜度调节)
    C5座椅具有极佳的包裹性和支撑性,尤其对驾乘者的背部和腰部的支撑,即使长时间驾驶也不易产生疲劳酸痛的感觉。北美高级小牛皮不仅外观细腻,而且触感相当柔软。前排座椅的8向电动调节随心而动,座椅加热温馨舒适。
得意操控 东风雪铁龙C5驾驭精彩
    东风雪铁龙C5共搭配了2.0L、2.3L和3.0L三款汽油发动机。其中专门为中国市场打造的全新2.3L铝合金高性能发动机,采用领先的VTCS可变相位气门正时系统,能够输出230N·m的最大扭矩,拥有极佳的加速性能。C5 2.3L发动机还采用了雪铁龙专有的AEB平衡系统,大大降低了系统运行的震动和噪声,为用户提供了静谧的驾乘空间。据悉,该发动机在国内已完成将近350万公里的道路试验,精心的调校更加适合中国的道路、气候特性。
    与2.3L和3.0L发动机完美适配的是全球最佳变速箱之一的Tiptronic智能6速手自一体变速箱,实现对换档过程更加精准的控制,带来愉悦、流畅的驾驶乐趣。特别是在复杂的坡道、弯道上,使车辆动力与行驶稳定实现完美结合。
东风雪铁龙C5的不"锈"传奇
     近日于“全球新一代精益化样板工厂”——神龙公司第二工厂正式下线的东风雪铁龙C5,除了汇聚雪铁龙90年创新科技和9代高级轿车精髓之大成外,其所拥有的全球标准的品质保证,同样引起了市场的巨大反响,尤其是“防锈十载”的品质承诺,更是吸引了众多消费者的关注。
     作为耐用消费品,汽车不仅要经得起时间的考验,还要承受环境的千变万化。因而在使用过程中,生锈(被氧化)几乎是不可避免的。那么C5到底有何等“法宝”可以兑现承诺?让我们一探究竟。
要运动更要舒适 东风雪铁龙C5对决迈腾
     同为欧系阵营的代表车型,10月28日发布的东风雪铁龙C5在欧洲素有“最德国的法国车”之称,而来自大众的迈腾则是土生土长的德国车,C5的德国味与迈腾有何不同,两款同样拥有纯正欧洲血统的中高级轿车,在运动与舒适的对决中又会擦出怎样的火花?
     东风雪铁龙C5拥有2.0L、2.3L和3.0L三种排量,其中2.3L是PSA标致雪铁龙集团全球首发的全新发动机,今天我们就选取这款2.3L版本的C5与迈腾主推的2.0TSI+DSG一决高下。
平凡中彰显华贵 试驾雪铁龙C5
    现款C5已经是这一系列的第九代车型,而从2000年上市的第八代C5开始到如今也历经了9年的时间,算是雪铁龙的经典车型。国产C5在外形设计上基本保留了原版C5的设计,算是原汁原味的引进,而且车身上随处可见的镀铬装饰确实看起来有些档次。
    C5给人的第一感觉像一辆大号的三厢世嘉。无论是车尾的比例,还是尾灯造型的处理,都有异曲同工的感觉。不过由于C5的长度已经达到4.8米,轴距超过2.8米,所以线条更舒展。圆润流畅的线条一直都是被雪铁龙设计师们所偏爱的,如今到了新一代C5,设计师也在设计思路上有了一些小小的改变,更多的棱角与折线让它看起来更具备“世界车”的气质。
东风雪铁龙C5 领先科技铸造安全堡垒
    一位业界专家曾说过:“一辆无法全面保障驾乘者安全的汽车,它的豪华和舒适形同虚设。”在雪铁龙90年的辉煌历程中,始终致力于汽车安全方面的技术创新和应用,在设计、结构、科技等方面不断探索突破,力求为用户提供最完善的全方位汽车安全保障。最新发布的东风雪铁龙C5传承了雪铁龙90年的安全理念和技术精髓,在安全设计和配置方面采用领先科技,以“3+X”安全保障体系为中高级车的安全设计提供了新标准。
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